受淡水砂開采受限影響，沿海福建、上海、江蘇等地雖三令五申警惕海砂氯離子，但市場數據卻顯示海砂銷售十分火爆，甚至賣到長江中游，更有消息稱：部分海砂在城陵磯換船，向更上游銷售。

據了解，目前沿海“南砂北運”淡化海砂市場火熱非常，海峽運至上海、江蘇等地運費逼近50元/噸

以5月21日1.7萬噸船舶的砂運費為例，由臺灣海峽至上海龍吳港運費實收49元/噸(臺州船東協會數據)。在這樣的情況下，部分航線淡化海砂運費甚至超過傳統強勢貨物煤炭，吸引了更多船舶參與海砂運輸。

而在5月7日，5萬噸砂由臺灣海峽發往浙江舟山，運費不含稅也才24元/噸，到江蘇靖江約為27元/噸(攜船網數據)。

在短短2個星期內海砂運費幾乎翻倍的情況下，市場對海砂的需求也不見降溫，難道說在這些前期對海砂大聲說不的地區，市場已經默認接受淡化海砂了嗎?如何保證從海峽來的砂是淡化合格的?還是說仍有部分使用單位、監管單位被蒙在鼓里?

江砂河砂湖砂價格突飛猛進，而且還沒貨，海砂乘機進入市場，讓一些人賺的盆滿缽滿。眾所周知，海砂是不能直接用于建筑的，難道因為江砂緊缺就拿海砂來沖抵嗎?這樣造出來的房子誰敢住?出了問題到底應該誰來負責?

附：沿海非法盜采海砂活動頻繁

受市場影響，福建、廣東、廣西沿海非法海砂開采活動頻繁，各地啟動打擊行動：

2018年，福建省海洋與漁業執法總隊在全省部署開展打擊違法采砂用海行為，對違法采砂用海行為重拳出擊，截止目前查獲28艘涉嫌非法采砂船舶;

“海盾2018”“碧海2018”專項執法行動已于4月在沿海各地展開，至年底結束。行動將采取“史上最嚴格的圍填海管控措施”，依法嚴格查辦違法用海、海砂開采重點查處未經批準開采，以及開采海砂造成海洋生態破壞等違法行為;

中國海監廣東省總隊從3月30日開始開展的為期一個月的“靖海2018-3”珠江口海域海砂開采專項執法行動。

廣西海事局自5月7日起在沿海轄區開展為期兩周代號為“孟夏獵狐”的專項執法行動，旨在打擊砂石船舶、水上水下施工船舶違法行為。

(新媒體責編：wb001)