2017年，中新互聯(lián)互通南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，一條連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的陸海貿(mào)易新通道由此開(kāi)辟。在這條被喻為“國(guó)際靈渠”的新通道上，地處廣西沿海中心位置的欽州市成為這條國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道的中間關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，“渝桂新”“隴桂新”“蓉歐+”等海鐵聯(lián)運(yùn)班列都匯聚在欽州港出海。

當(dāng)前，欽州市搶抓中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)機(jī)遇，全力推進(jìn)南向通道重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，拓展以東盟為重點(diǎn)的對(duì)外合作區(qū)域，加快構(gòu)建大開(kāi)放、大通道、大港口、大產(chǎn)業(yè)、大物流新格局，努力建設(shè)“一帶一路”南向通道陸海樞紐城市。

A

陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，樞紐作用凸顯

生機(jī)勃發(fā)的5月，南向通道捷報(bào)頻傳。

5月15日，四川瀘州-欽州海鐵聯(lián)運(yùn)外貿(mào)鐵路班列測(cè)試列從瀘州港開(kāi)行，發(fā)往欽州港東站。瀘州由此成為繼成都之后四川省第二個(gè)開(kāi)行至欽州海鐵聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列的市州。

5月18日，一列裝載著糧食、銅精礦等產(chǎn)品的36組集裝箱班列，從欽州港東站發(fā)往云南昆明桃花村站，同時(shí)，另一列裝滿化肥、咖啡豆、橡膠等集裝箱貨物的班列，從昆明桃花村站開(kāi)往欽州港東站。至此，中新互聯(lián)互通南向通道除了之前的重慶、四川、貴州之外，大西南地區(qū)最后一個(gè)省份——云南省也加入其中。

5月22日上午，“川-桂-港(馬)”南向通道(宜賓-欽州)集裝箱鐵路班列首發(fā)活動(dòng)在四川宜賓舉行。一列滿載貨物的火車從宜賓火車北站駛出，發(fā)往欽州港東站，為當(dāng)?shù)刎浳锬舷虺龊ｉ_(kāi)通了最便捷的鐵路通道……

欽州港是我國(guó)中南西南地區(qū)面向東盟最近的出海口。隨著南向通道建設(shè)的深入推進(jìn)，欽州在南向通道中的樞紐作用越來(lái)越凸顯。目前，欽州形成了廣西沿海交通主樞紐的地位，已建成3條鐵路貨運(yùn)干線、2條客運(yùn)專線和5條高速公路，鐵路對(duì)外通道貨物運(yùn)輸能力達(dá)到1億噸/年，西南、中南地區(qū)主要節(jié)點(diǎn)城市貨物通過(guò)鐵路干線可直達(dá)欽州港。

欽州市商務(wù)局局長(zhǎng)肖瀟介紹，目前，欽州港已開(kāi)通和試運(yùn)行重慶、成都、蘭州、貴陽(yáng)、昆明等方向的貨運(yùn)列車，“渝桂新”海鐵聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，下行班列每周7班;北部灣港(欽州港區(qū))-香港天天班正式開(kāi)行、欽州港至新加坡天天班公共航線啟動(dòng)，中歐班列(欽州-波蘭馬拉舍維奇)也已開(kāi)通。

“欽州港航線已基本實(shí)現(xiàn)與國(guó)內(nèi)乃至東盟國(guó)家主要港口全覆蓋。”肖瀟說(shuō)，當(dāng)前全球排名前20名的船務(wù)公司有11家進(jìn)駐欽州港開(kāi)通航線，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)集裝箱內(nèi)外貿(mào)航線達(dá)到35條。

B

物流通暢便捷，貿(mào)易增量顯著

5月22日，在重慶鐵路集裝箱中心站，一批批集裝箱被裝上中新互聯(lián)互通南向通道班列。這些貨物將從重慶西部物流園出發(fā)，經(jīng)欽州港出關(guān)，一路南下，進(jìn)入東南亞國(guó)家。

南向通道到底為內(nèi)陸貨物出口帶來(lái)了怎樣的便利?上海新海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司南寧分公司副總經(jīng)理魏仁國(guó)告訴記者，以進(jìn)出重慶市的貨物為例，通過(guò)南向通道與過(guò)去通過(guò)長(zhǎng)江航運(yùn)的江海聯(lián)運(yùn)通道相比，運(yùn)輸成本相差不大，但運(yùn)距縮短了950公里，時(shí)間成本節(jié)約了12天以上。

事實(shí)上，在南向通道下行的貨物中，重慶及西南周邊地區(qū)貨源占了大部分，主要貨物品類涵蓋了電子產(chǎn)品、整車及零部件、通信設(shè)備、小家電等。

南向通道正在改變區(qū)域物流格局，也促進(jìn)了欽州港大宗貨物運(yùn)輸?shù)目焖僭鲩L(zhǎng)。2017年，欽州港集裝箱吞吐量177萬(wàn)標(biāo)箱;今年1-4月，完成66.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)37.6%。

在北部灣港口管理局欽州分局副局長(zhǎng)韋學(xué)敏看來(lái)，南向通道的建設(shè)，將極大提升欽州港在“一帶一路”建設(shè)中的地位和作用，促進(jìn)我國(guó)西南腹地甚至西北的貨源向欽州港集聚，同時(shí)也促使更多的東盟產(chǎn)品通過(guò)欽州港向內(nèi)地輸送，深化欽州與東盟國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)與經(jīng)貿(mào)合作。

東盟是欽州對(duì)外貿(mào)易最重要的市場(chǎng)，東盟10國(guó)均與欽州有進(jìn)出口貿(mào)易往來(lái)。在欽州市對(duì)外貿(mào)易的“盤子”中，東盟市場(chǎng)占據(jù)了較大份額，約占全市進(jìn)出口總額的40%。連續(xù)幾年，與欽州開(kāi)展進(jìn)出口貿(mào)易的前三名均為東南亞國(guó)家。

隨著欽州與東盟雙邊貿(mào)易往來(lái)日益頻繁，來(lái)自東盟國(guó)家的各類礦砂、煤炭、石油瀝青、木漿、棕櫚油、天然橡膠等資源性產(chǎn)品源源不斷地進(jìn)入欽州港。欽州的紡織服裝、機(jī)電設(shè)備、成品油等貨物，則通過(guò)邊境貿(mào)易、加工貿(mào)易、一般貿(mào)易等形式出口東南亞市場(chǎng)。

“正由于包括東南亞在內(nèi)的國(guó)際市場(chǎng)貨物源源不斷地匯聚，近年欽州港錳礦進(jìn)口量不斷躍升，成為全國(guó)錳礦進(jìn)口第一大港，是我國(guó)南方最大的錳礦集散中心、西南地區(qū)重要的煤炭進(jìn)口大港，原油、大豆等大宗產(chǎn)品的進(jìn)口范圍和總量均不斷擴(kuò)大。”韋學(xué)敏介紹說(shuō)。

C

構(gòu)建大通道新格局，億噸大港基本建成

構(gòu)建大通道新格局，是時(shí)代賦予欽州的新使命。

當(dāng)前，欽州市正全力加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升南向通道的通關(guān)便利化水平和南向通道軟實(shí)力。在今年廣西南向通道重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃中，欽州有13個(gè)項(xiàng)目列入其中，包括欽州港東站集裝箱中心站等鐵路、港口、卡口重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

事實(shí)上，欽州港開(kāi)港20多年來(lái)，已建成37個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位，港口年吞吐能力達(dá)到1.2億噸，億噸大港基本建成。

隨著欽州港西南國(guó)際出海大通道的戰(zhàn)略地位不斷凸顯，欽州市現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系已初步形成。近年，該市成功引進(jìn)了中石油集團(tuán)、中船集團(tuán)、中糧集團(tuán)、國(guó)投集團(tuán)、上海華誼集團(tuán)、中電投集團(tuán)、印尼金光集團(tuán)等一批世界500強(qiáng)、中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)入駐;建成投產(chǎn)了中石油1000萬(wàn)噸煉油、中糧180萬(wàn)噸大豆加工、金桂林漿紙一體化、國(guó)投燃煤電廠等標(biāo)志性工程;中船大型修造船及保障基地一期等項(xiàng)目即將建成投產(chǎn);成功引進(jìn)200萬(wàn)噸芳烴、華誼化工新材料等項(xiàng)目，基本形成以石化、裝備制造2個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)和能源、造紙、糧油等百億元產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)框架，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)形成了“新高地”。

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