6月11日，記者從嘉興市港務局獲悉，今年5月，嘉興港完成貨物吞吐量948萬噸，單月吞吐量創歷史新高。今年前5個月，嘉興港吞吐量增速位于浙江省沿海港口前列。

做彰顯海河聯運優勢的最佳特色港、帶動區域經濟發展的最佳產業港、服務周邊國際大港的最佳合作港，亮眼數據彰顯的正是嘉興港深化“三個最佳港”戰略助推高質量發展取得的成效。

轉型升級引關注

數據顯示，今年1至5月，嘉興港累計完成貨物吞吐量4160.3萬噸，增長15.7%;完成集裝箱吞吐量66.3萬標箱，增長12.5%。煤炭、石油、礦建材料、鋼鐵等港口主要貨種均實現較快增長，其中礦物性建材累計完成896.7萬噸，同比增長34%，單月貨物吞吐量更是屢創新高。

“今年開年以來，嘉興港生產形勢一直延續去年的強勁勢頭，連續5個月，主要生產指標一路走高，均保持兩位數增長，港口生產實現了‘月月紅’。”嘉興市港務局局長王照祥告訴記者。

除了一路“長紅”的港口生產形勢、指標數據外，嘉興港轉型高質量發展更加引人關注。港口結構更優、碼頭功能更全、貨種附加值更高，嘉興港正穩步推進自身從“大起來”向“強起來”轉變。

不斷加速的水運建設支持港口“變強”。截至2017年底，嘉興港擁有外海內河泊位98個(其中萬噸級以上泊位35個)，年設計吞吐能力8454萬噸，萬噸級泊位數和港口吞吐能力在浙江省內僅次于寧波舟山港。

在此基礎上，今年嘉興港繼續發力水運建設，全力推進獨山港區2個泊位、乍浦港區2個泊位、海鹽南方水泥配套外海碼頭、乍浦內河作業Ⅱ區等項目建設，并加快獨山港區LNG碼頭、B13B14泊位、獨山內河作業Ⅱ區及海鹽內河作業Ⅰ區、Ⅲ區等項目的前期工作。

“這些項目建成后，嘉興港的功能會更加完備，能夠為腹地企業提供更好的服務，同時在浙江打造世界級港口集群的過程中也將發揮更大作用。”王照祥分析說。

錯位發展有特色

建設加速的同時，調整也在不斷深入。在從“大起來”邁向“強起來”的過程中，通過轉型調整實現高質量發展是嘉興港最主要的發展思路。

三大港區的錯位、協調發展首當其沖。“基本的原則是獨山港區重點開發、乍浦港區功能調整、海鹽港區適度發展。”嘉興市港務局有關負責人告訴記者，具體來說，獨山港區推進成片開發、規模經營，重點發展集裝箱、石油化工品及煤炭、糧食等大宗散雜貨的專業化公用碼頭;乍浦港區主要是推進已建碼頭的功能調整和貨種優化，提升集裝箱和液化品中轉能力;海鹽港區則聚焦萬噸級碼頭集群對后方產業服務能力的提升。

在不斷的調整中，今年三大港區也都實現了快速協調的發展。數據顯示，1—4月，乍浦、獨山、海鹽三大港區的貨物吞吐量增速分別為10.6%、28.4%、36.2%。

放大特色優勢是轉型的另一重大抓手。在乍浦港區碼頭，記者看到一箱箱貨物在快速中轉，有的通過集卡走陸路運輸，有的直接通過內河水路中轉出去。“ 去年以來，走水路中轉的貨物越來越多。”碼頭工作人員這樣告訴記者。

這種海河聯運的運輸方式，不僅更加清潔環保，還能為企業節省物流成本，也是嘉興港的獨特優勢。為了將這一優勢充分發揮，近兩年嘉興港圍繞打通海河聯運“最后一公里”做了大量工作。

記者了解到，重點“卡脖子”工程乍浦塘閘橋今年上半年將建成通航。此外，黃姑塘支線航道正在加速改造，乍嘉蘇、海塘支線等航道改造提升也在穩步推進，“六縱、一橫、多點”的海河聯運網絡正在不斷完善。

近日，嘉興港推進海河聯運又迎來重大利好。浙江省出臺了《關于加快發展海河聯運的若干意見》，今后嘉興港海河聯運建設將得到更多政策和資源的扶持。

合作共贏向未來

除了內部挖潛，做強自身外，嘉興港在發展中還十分注重立足優勢互補、合作共贏，與周邊大港開展深度合作。

“深化與上海港、寧波舟山港的戰略合作，做強嘉興至寧波、洋山集裝箱內支線，推動日本近洋航線良性運營，積極開辟新的近洋航線。完善杭嘉湖港口聯盟機制，拓展紹金衢地區物流通道，并間接延伸至上海、江蘇、安徽部分地區，推動嘉興港與腹地互動發展，這些都是我們這幾年在做的工作。” 王照祥告訴記者。

采訪中，記者還了解到，在做大貨物吞吐量的同時，嘉興港的綠色港口、智慧港口、平安港口建設以及通關一體化建設均在不斷加速，港口發展內涵不斷提升。

藍天白云之下，舉目遠眺，碼頭泊位上的大宗貨物正在有條不紊地裝卸，整個港口生產安全平穩有序，一派繁忙景象。向著“億噸大港”的目標砥礪前行，嘉興港正以奮斗精神走進新時代。

(新媒體責編：wb001)