據評級機構穆迪數據顯示，未來12個月散運業和集運業業務前景保持穩定，預計盈利增長4%-5%。然而，由于船舶供應量仍然較高，租船價格走低，油船市場前景仍然不樂觀。

據評級機構穆迪數據顯示，未來12個月散運業和集運業業務前景保持穩定，預計盈利增長4%-5%。然而，由于船舶供應量仍然較高，租船價格走低，油船市場前景仍然不樂觀。

穆迪高級分析師Maria Maslovsky表示，散運市場需求預計將略微超過供應量，而集運市場供求發展預計均衡匹配。未來12個月散運業和集運業收益增長預計將達到4%-5%，盡管油運市場表現仍然供過于求，但這將進一步鞏固對全球航運業穩定前景。

在散運業務領域，截至2018年4月的最后12個月，全球散貨船隊規模僅增長1%，這對散貨船領域有利。穆迪預計，在2018年散貨船市場需求量將超過供應量1%左右，船舶租價將有所改善，同時該公司預計散貨船租價將保持波動。

同時，2018年集運領域將面臨廣泛的宏觀經濟增長和貿易增長，但上半年船舶供應量的高速增長可能將阻止集運運價進一步增加。

在油船市場，2017年市場供應量出現激增之后，預計2018年仍將面臨大量新造船交付，其中原油船將占據最大份額。穆迪表示，油運業將花費一定的時間吸收這些新增加的運力，因此未來12個月油船租價預計將保持低位。

(新媒體責編：wb001)