陽邏鐵水聯(lián)運(yùn)國(guó)家示范工程集裝箱突破8000標(biāo)箱。

第14個(gè)“中國(guó)航海日”暨“世界海事日”，以“航海新時(shí)代 絲路再出發(fā)”為主題的“中國(guó)航海日湖北省主題活動(dòng)”在陽邏國(guó)際港鐵水聯(lián)運(yùn)國(guó)家示范工程舉行。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，宣告陽邏鐵水聯(lián)運(yùn)國(guó)家示范工程集裝箱突破8000標(biāo)箱。

上午9時(shí)50分，鐵水聯(lián)運(yùn)一期貨場(chǎng)，龍門吊將第8000標(biāo)箱起吊，緩緩吊到列車上，集裝箱貨運(yùn)班列滿載48標(biāo)箱瓷磚、食用油，在漢口北重新編組后分別向西運(yùn)往成都、向北運(yùn)抵西安。該批貨物中有瓷磚16標(biāo)箱，從江西南昌走水路500公里至陽邏港上岸，經(jīng)武漢走鐵路1200公里運(yùn)往成都城廂、團(tuán)結(jié)村;有食用油30標(biāo)箱，從上海走水路950公里至陽邏港上岸，經(jīng)武漢走鐵路800公里運(yùn)至西安新筑。鐵水聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸時(shí)間較傳統(tǒng)全水路模式縮短了1周以上。

打通港區(qū)與鐵路“最后一公里”

2016年6月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于公布第一批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目名單的通知》，湖北省武漢市推進(jìn)“一帶一路戰(zhàn)略、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略”集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范工程等16個(gè)項(xiàng)目，入選第一批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目名單。

原來，陽邏港集裝箱如果要走陸地，必須要將貨物拖運(yùn)到灄口鐵路貨運(yùn)站、吳家山集裝箱鐵路中心站進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，還要走一段公路，未能實(shí)現(xiàn)真正意義上的鐵水聯(lián)運(yùn)，增加了企業(yè)的物流成本。

2016年6月29日，陽邏港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)工程一期工程開工建設(shè)，2017年12月28日投入運(yùn)營(yíng)，利用華能集團(tuán)陽邏電廠既有鐵路線及貨運(yùn)站場(chǎng)并進(jìn)行改擴(kuò)建，建設(shè)集裝箱堆場(chǎng)、拆裝箱庫(kù)，占地面積641畝，鐵路專用線接軌站香爐山站，新建集裝箱裝卸場(chǎng)，鋪設(shè)軌道6.04公里，將鐵路直接貫通至集裝箱港區(qū)，打通了鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。

示范工程做強(qiáng)兩條物流大通道

陽邏港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)工程投入運(yùn)營(yíng)以來，著重打造兩條主要示范品牌線路：一是典型內(nèi)貿(mào)線，從川陜、成渝地區(qū)出發(fā)，經(jīng)鐵路到吳家山、漢口北，再轉(zhuǎn)水路經(jīng)陽邏港到長(zhǎng)江各港口;二是典型外貿(mào)線，從東盟四國(guó)、臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)長(zhǎng)江至陽邏港，再?gòu)膮羌疑睫D(zhuǎn)鐵路至歐洲。

武漢港航發(fā)展集團(tuán)副總經(jīng)理董政介紹，鐵水聯(lián)運(yùn)有機(jī)銜接可充分發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，降低物流成本，武漢新港是中國(guó)內(nèi)陸最大鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐，陽邏港又是“一帶一路”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”黃金節(jié)點(diǎn)，鐵水聯(lián)運(yùn)一期工程將鞏固做強(qiáng)兩條物流大通道：一是貫通東北糧食基地經(jīng)武漢發(fā)往西南方向大通道，同步吸納經(jīng)上海、太倉(cāng)等港口發(fā)往西南方向的貨源;二是將原有新疆物資經(jīng)天津發(fā)往東南方向的貨運(yùn)通道引流經(jīng)武漢發(fā)往東南，形成“新疆—武漢—東南”雙向?qū)α鞯蔫F水聯(lián)運(yùn)通道，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”加快構(gòu)筑多式聯(lián)運(yùn)信息化平臺(tái)，2018年確保完成3萬標(biāo)箱，力爭(zhēng)5萬標(biāo)箱。

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