又一家船東對2020年限硫令的解決方案進行表態。陽明海運日前宣布，將選擇低硫燃油以符合IMO的2020年限硫令。
陽明海運表示，使用低硫燃油是目前預期的解決方案，但該公司不排除安裝洗滌器，或是選擇使用LNG動力等其他選擇的可能性。
此前，陽明海運宣布尋求20艘新造集裝箱船更新船隊。這20艘集裝箱船包括由陽明海運訂造的10艘2800TEU型集裝箱船，和10艘租賃的1.1萬TEU新造船。這批新船將在未來2—3年內取代現有租用船舶或退役老齡船舶。
此前，位于香港的全球最大的靈便型船東之一太平洋航運也表示，可能會選擇使用低硫燃油而不是洗滌器系統，以符合IMO的2020年限硫令。太平洋航運首席執行官Mats Berglund在公司2017年年度業績報告會上表示：“我們不認為洗滌器系統是一種技術上或環境上有效的解決方案”。
Mats Berglund表示，洗滌器系統的價格上存在太多的不確定因素，以及還需要考慮船舶上燃油是否能夠滿足洗滌器系統使用的各種條件;而改用低硫燃油最初則不需要任何費用。
Berglund表示，廢水管理，實際上可以遵循的潛在過渡期也使得洗滌器系統的投資非常困難。“我們更愿意使用低硫燃油，這將支持船舶降低速度，降低排放，創造更加公平競爭的環境。”
(新媒體責編：wb001)
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