當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)整體呈現(xiàn)旺季不旺態(tài)勢(shì)，雖然正值夏季，但電廠庫(kù)存充裕，電廠采購(gòu)積極性一般，航運(yùn)市場(chǎng)貨盤量在迎峰度假時(shí)節(jié)并未出現(xiàn)預(yù)期增量。不過，近兩日起，沿海煤炭運(yùn)價(jià)已現(xiàn)止跌企穩(wěn)跡象，部分船型略有上漲。

分析指出，近期南北方因臺(tái)風(fēng)大霧封航不斷，船舶周轉(zhuǎn)緩慢運(yùn)力略顯緊張。預(yù)計(jì)臺(tái)風(fēng)過后日耗還會(huì)大幅增加，后期隨著臺(tái)風(fēng)的離去及日耗的增加沿海運(yùn)價(jià)也將真正步入迎峰度夏行情。

此外，由于燃料油及人工成本的大幅上漲，目前運(yùn)價(jià)已跌破船東成本線，市場(chǎng)貨盤雖然尚少，但已現(xiàn)止跌企穩(wěn)跡象。

最新數(shù)據(jù)顯示，截止7月24日，中國(guó)沿海煤炭綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)707.9點(diǎn)，在連續(xù)大幅回調(diào)6期阿后，最新一期指數(shù)開始小幅反彈，較上期漲1.78點(diǎn)，較月初下調(diào)82.1點(diǎn)或10.4%。較1月12日年內(nèi)最高時(shí)的1458點(diǎn)已下降750.1點(diǎn)或51.4%，但較2月12日年內(nèi)最低時(shí)的594點(diǎn)仍上升113.9點(diǎn)或19.2%。

港口方面，7月24日，秦皇島港發(fā)往寧波的1.5-2萬(wàn)噸船型海運(yùn)費(fèi)價(jià)格報(bào)36.2元/噸，較上期降0.2元/噸，較月初下降2.8元/噸，降幅7.2%;秦皇島發(fā)往上海的4-5萬(wàn)噸船型海運(yùn)費(fèi)價(jià)格報(bào)28元/噸，較上期升0.2元/噸，相比月初下降3.4元/噸或10.8%。

其他港口方面，24日，天津港發(fā)往上海的2-3萬(wàn)噸船型海運(yùn)費(fèi)價(jià)格報(bào)32.8元/噸，較上期升0.1元/噸，較月初降3元/噸，降幅8.4%;京唐港發(fā)往寧波的4-5萬(wàn)噸船型海運(yùn)費(fèi)價(jià)格報(bào)28.9元/噸，較上期降0.1元/噸，較月初降4.1元/噸，降幅12.4%;黃驊港發(fā)往上海的3-4萬(wàn)噸船型海運(yùn)費(fèi)價(jià)格報(bào)29.9元/噸，較上期升0.1元/噸，較月初降3.6元/噸或10.7%。

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