由常州航道部門牽頭的一項科研成果--“預制箱型多層拼裝式護岸結構”成功入選《2018年度江蘇省公路水運工程科技成果推廣目錄》，這也是全市交通運輸系統入選的唯一項目。今年，該項成果已在丹金溧漕河金壇段中得到應用，并計劃在多條省重點干線航道建設中推廣。

據市航道管理處相關負責人介紹，該項目對護岸的結構構件尺度、結構構件鏈接、裝配式構件生產和護岸施工現場吊運、安裝等技術進行了研究，克服了傳統現澆結構的諸多通病，在施工精度、速度、生態性方面都有明顯提升。特別關鍵的是，交通建設要不斷踐行綠色發展理念，在大氣污染防治和水環境治理方面，需要不斷探索新方法、新工藝，在工程管理方面探索明星城市建設的新亮點，該項目是對傳統現澆結構的一次升級換代。

據悉，新工藝中的每一塊構件全部通過工廠標準化生產，隨后利用水上運輸直達岸邊，并采用“搭積木”的方式多層拼裝，精度以毫米計算。不管是生產方式、運輸過程還是施工工藝，都克服了傳統模式修建護岸時大開挖、耗時長、工業程度低、過分依賴人力等缺點，真正做到了節能、節地、節水、節材、節時。此外，往常混凝土現澆施工受到氣溫影響較大，在氣溫降到零攝氏度左右基本已經停工，而新工藝由于在工廠預制，即使零度以下也可照常施工。

今年初，在丹金溧漕河金壇段白龍大橋下游1.1公里護岸工程中率先采用了此項工藝，僅用時1個月便全部完工，比過去節省了三分之二的時間，實現了生產效率、工程質量的雙提高，也最終實現了工程建設的工業化發展。

該科研項目已獲得2017年度“中國水運建設行業協會科學技術獎”三等獎、2017年度“建華工程獎”集體二等獎、1項國家實用新型專利和1項省級工法等多項榮譽。

據悉，市航道部門自2010年起連續8年開展課題研究，側重在航道建設節能減排、水環境保護等方面開展技術攻堅。如在丹金溧漕河金壇段開展生態護岸建設，利用蘆葦生態護坡打造了一條6公里的生態畫廊;在航道整治岸堤中，運用廢棄土方進行綠化帶設計，避免資源浪費;在航道整治工程中，秉持環保節能和系統工程管理理念，應用三新技術研制“混凝土運泵一體船”，成功入選交通運輸部綠色循環低碳示范項目，成為全省航道系統首批三個優秀科研成果推廣項目之一。

(新媒體責編：wb001)