初冬時節(jié)，行走在九江大地，一幅幅動人的生態(tài)畫卷徐徐展開。

今年以來，九江市堅持生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展，不斷強化生態(tài)文明建設，積極融入長江經(jīng)濟帶，建設長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展示范區(qū)，初步探索出了一條經(jīng)濟社會發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護相輔相成的綠色發(fā)展之路，寫下了一篇可圈可點的推進生態(tài)文明建設、加強生態(tài)環(huán)境保護的“綠色文章”。

傾力打造百里長江“最美岸線”

九江是一座依水而居、因水而興的城市。九江作為我省唯一通江達海的港口城市，全省152公里長江岸線全部在其境內(nèi)。今年以來，九江市堅持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，大力推進長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展，打造百里長江“最美岸線”。

走進九江市城西港區(qū)，水系治理工程正在如火如荼推進。數(shù)臺大型挖掘設備疏浚河道，平整河岸，一條碧水綠廊呼之欲出。近年來，九江市堅持用最大的力度抓整治，緊緊圍繞“河暢、水清、岸綠、景美”的目標，把152公里的長江岸線打造成“百里沿江風光帶”。

為了讓水更美，九江市實施“四水共治”：一是治污水。大力開展入河口清理、非法采砂治理、船舶污染防治等專項整治，積極推進垃圾和污水處理設施建設，從源頭上防控河湖污染。目前，中心城區(qū)、縣城和中心鎮(zhèn)實現(xiàn)污水管網(wǎng)全覆蓋。二是活死水。按照“滅五減四增三”的目標，全面啟動城市內(nèi)湖、農(nóng)村河塘“水體置換、引水活化”和灌溉渠道疏浚工程，投入近30億元開展城區(qū)水體治理。三是防洪水。狠抓沿江險工險段、江湖圩堤、山塘水庫的除險加固，排灌設施建設、中小河流治理，全面防范大江大湖洪水、城市內(nèi)澇和山洪地質(zhì)災害。四是優(yōu)供水。加強飲用水水源地保護，全面禁止網(wǎng)箱養(yǎng)殖，畜禽禁養(yǎng)區(qū)養(yǎng)殖場全部關停。目前，全市集中飲用水源水質(zhì)達標率為100%，長江九江段和鄱陽湖出口斷面水質(zhì)達到Ⅲ類標準。

從瑞昌市乘舟而下，放眼望去，江面寬闊、煙波浩渺。一排排白楊、垂柳等樹木綠葉披拂，成為長江側畔的一道最美綠色屏障。

為了讓岸更美，九江市堅持水岸同治，集約利用岸線資源。大力開展非法碼頭整治，共拆除碼頭74座、泊位87個，騰出岸線7500多米，并繼續(xù)加大對沿江36座“小散低”碼頭的規(guī)范、整合、提升力度，確保今年內(nèi)全面完成。清理整頓化工企業(yè)。1公里以內(nèi)不再新建任何化工項目，5公里以內(nèi)不再布局新建化工園區(qū);對現(xiàn)有化工企業(yè)進行梳理，分類處置，實施兼并重組、關停并轉。建設濱江生態(tài)綠線。堤外重點抓灘涂綠化，堤內(nèi)重點抓“一公里范圍內(nèi)”的環(huán)境改善，推進沿岸全面綠化、可視范圍內(nèi)礦山清理、裸露山體修復和碼頭復綠，整個沿江面貌明顯改善。

在濂溪區(qū)沿江工業(yè)基地，除了一大批“中字頭”“國字號”和本土的綠色食品企業(yè)紛紛在此搶灘登陸外，德富萊智能制造、清華大學高端裝備與智能制造產(chǎn)業(yè)園等項目也紛至沓來，新興產(chǎn)業(yè)集聚成勢，讓長江“最美岸線”絢麗綻放。

為了讓產(chǎn)業(yè)更美，九江市加快推進產(chǎn)業(yè)轉型升級，力爭通過3至5年努力，實現(xiàn)“百千萬”目標。在一產(chǎn)上，以“兩茶一水”為重點，大力推進“一縣一園”建設。在二產(chǎn)上，重點打造現(xiàn)代輕紡、石油化工、電子電器、新材料、新能源、新動能等“5+1”千億產(chǎn)業(yè)集群。今年1至9月，全市工業(yè)上交稅收、工業(yè)用電量、工業(yè)利潤總額和規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)總數(shù)居全省第一;工業(yè)增加值、工業(yè)主營業(yè)務收入、工業(yè)增值稅三項指標總量列全省第二。全市“5+1”千億產(chǎn)業(yè)集群增加值同比增長9.3%，高于全市工業(yè)增加值0.5個百分點。在三產(chǎn)上，加快發(fā)展現(xiàn)代旅游、現(xiàn)代金融和現(xiàn)代物流，加快打造“江海直達、服務全省、輻射周邊”的區(qū)域性航運中心，確定實施31個重大項目，目前航運服務中心已經(jīng)啟動建設。

在長江之濱的湖口縣高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)入口處，過去鋼渣、廢渣的堆放地，如今成了生態(tài)化停車場。徜徉在園區(qū)，藍天白云，處處充滿了綠意，空氣清新，今非昔比。

為了讓環(huán)境更美，九江市按照高質(zhì)量發(fā)展要求，重點圍繞城市、農(nóng)村、園區(qū)，扎實開展環(huán)境整治工作。打造宜居城市。大力開展全國文明城市、國家衛(wèi)生城市、國家歷史文化名城“三城同創(chuàng)”，重點實施道路擁堵、街道立面、固廢垃圾、揚塵廢氣等“十二項”專項治理。打造美麗鄉(xiāng)村。大力推進農(nóng)村垃圾、污水和違法違規(guī)建房整治，今年共拆除“兩違”建筑5.4萬處、280.7萬平方米。打造生態(tài)園區(qū)。按照“環(huán)境景觀化、企業(yè)環(huán)保化、生產(chǎn)安全化、產(chǎn)業(yè)循環(huán)化、管理智能化”的標準，今年內(nèi)全市所有工業(yè)園區(qū)都完成生態(tài)化改造，沿江縣(市、區(qū))的工業(yè)園區(qū)共投入資金11億元，新增綠化面積550多萬平方米，115家企業(yè)進行了技術改造。

綠水青山就是金山銀山。放眼當下，一幅青山綠水、山水如畫的生態(tài)文明建設美好圖畫，正在九江大地鋪展。展望未來，九江打造綠色發(fā)展新高地的路徑一定會越走越堅定，越走越寬廣!

全力推進區(qū)域航運中心建設

九江有著輝煌的歷史，曾是全國“三大茶市”和“四大米市”之一。為重振昔日的輝煌，九江市充分發(fā)揮沿江港口優(yōu)勢，明確提出十大實質(zhì)性突破，大力建設“江海直達、服務全省、輻射周邊”的區(qū)域航運中心。

建設“江海直達、服務全省、輻射周邊”的區(qū)域航運中心，是省委、省政府交給九江的一項重大任務。省委十四屆六次全會明確提出：要強化“長江航運”大通道，把“九江水港”作為重要支點，著力建設具有承載大物流集散、大產(chǎn)業(yè)集聚、大商貿(mào)活動功能的大開放平臺，把九江打造成全省大開放的大門戶。

“建設區(qū)域航運中心是融入長江經(jīng)濟帶的必然要求，是振興江西北大門的重要抓手，是打造區(qū)域率先發(fā)展戰(zhàn)略高地的現(xiàn)實選擇。建設區(qū)域航運中心，既是戰(zhàn)略平臺，也是戰(zhàn)略路徑，更是戰(zhàn)略抓手。當前和今后一個時期，我們要堅持以建設大港口為引領，以構建大交通為載體，以發(fā)展大物流為抓手，以培育大產(chǎn)業(yè)為支撐，匯集各類要素，凝聚各方力量，用實實在在的業(yè)績書寫九江發(fā)展新的榮光。”九江市委書記林彬楊說。

11月8日，九江市委、市政府召開建設長江經(jīng)濟帶區(qū)域航運中心工作推進會。會議提出，要順應港口發(fā)展趨勢，以大型、深水、專業(yè)、集裝箱為重點，加快港口碼頭建設步伐，增強綜合服務功能，提高整體建設、經(jīng)營、管理水平，力爭3至5年實現(xiàn)年貨物吞吐量5億噸，集裝箱吞吐量150萬標箱。按照“一港五區(qū)、三核多點、江湖聯(lián)動”的總體布局，重點開發(fā)城西、紅光、瑞昌三大樞紐港，打造以集裝箱為主的核心港區(qū)，力爭通過3至5年，城西港集裝箱吞吐量達到60萬至80萬標箱，紅光港達到40萬至60萬標箱，瑞昌港達到20萬至30萬標箱。要推動城東、湖口港區(qū)加快發(fā)展，打造以散貨、滾裝、件雜貨運輸為主的支點港區(qū)。要全面提升鄱陽湖及內(nèi)河港口功能，實現(xiàn)內(nèi)河港口與沿江港區(qū)相互補充、協(xié)調(diào)發(fā)展。同時，繼續(xù)加大非法岸線碼頭整治力度，規(guī)范業(yè)主碼頭發(fā)展，現(xiàn)有“小散低”“臟亂差”碼頭要全部整合、擴能、提升到位，改善港口碼頭環(huán)境，打造綠色高效環(huán)保生態(tài)港。“建設區(qū)域航運中心，要聚焦互聯(lián)互通，打造暢通交通網(wǎng)絡;聚焦開放開發(fā)，打造承載大平臺;聚焦高端高質(zhì)，打造臨港大產(chǎn)業(yè);聚焦共享共贏，推進區(qū)域大合作;聚焦立說立行，以工作實效論英雄。”九江市委副書記、市長謝一平說。

近日，九江市城西港區(qū)燈火通明，一艘3000噸級別的貨輪岸邊停泊，在起重機的牽引下，集裝箱緩緩裝船。伴隨港區(qū)二期工程的推進，可以預見，越來越多的貨物將在這里集散。

“長江九江段是個弧形，對面的湖北在弧形內(nèi)側都是沙洲，我們這邊就成了得天獨厚的深水碼頭。”按上港集團九江港務有限公司生產(chǎn)副總劉禮富的說法，九江港是長江的饋贈。

城西港區(qū)集裝箱碼頭一期設計年吞吐量30萬標箱，實際上，隨著江西航運的發(fā)展，2017年這個標準已被突破。“吞吐量已經(jīng)達到40萬標箱，二期參照一期設計，屆時每年將有80萬標箱在這兒集散。”劉禮富說。

近年來，江西經(jīng)濟快速發(fā)展，運輸需求迅速增長，水運行業(yè)進入了發(fā)展的黃金期。九江作為區(qū)域性航運中心，發(fā)展備受矚目。位于城西港區(qū)的九江市航運服務中心項目已經(jīng)開工建設，預計明年建成運營。“貨船找貨難、貨物找船難的問題，隨著航運服務中心的建成將得到解決。”九江經(jīng)開區(qū)相關負責同志說，該項目用地規(guī)模150畝，總投資近4億元，集政府服務、航運交易、船貨代理、信息交流、航運融資、航運保險、展覽展示、教育培訓、人才交流、航運組織、法律咨詢、海損理算、公證公估及海事仲裁等功能于一體，必將極大提高九江港的綜合實力。

與此同時，九江市加快構建集疏運體系，計劃3年內(nèi)基本建成9條疏港公路和4條鐵路專用線;大力推進廬山機場復航，并建設一批通用機場，完善水運、公路、鐵路、空中等多式聯(lián)運服務體系。大力推進港區(qū)建設，加快彭澤紅光綜合樞紐港碼頭工程、城西港區(qū)的上港集團集裝箱碼頭二期工程等項目建設。

據(jù)了解，彭澤紅光綜合樞紐港碼頭工程正在如火如荼地建設中，該項目共規(guī)劃建設13個5000噸級泊位，其中多用途泊位5個、集裝箱泊位8個，并規(guī)劃建設港口物流園區(qū)。整個項目占地3500余畝，總投資約50億元。項目全部建成后，預計年吞吐各類貨物2000萬噸以上，營業(yè)收入6億元。

目前，九江市糧食、肉類指定口岸已基本建成，綜合保稅區(qū)獲得國家批復。同時，加快水果、冰鮮水產(chǎn)品、整車等指定口岸申報建設。大力發(fā)展現(xiàn)代航運物流業(yè)，與招商局集團合作，引進航運物流龍頭企業(yè)，推進港航企業(yè)兼并重組。加快中郵呼叫中心、跨境電商產(chǎn)業(yè)園、快遞園區(qū)等項目建設，并規(guī)劃建設綜合物流集散中心，發(fā)展大宗商品物流、專業(yè)化物流、倉儲配送等服務業(yè)，發(fā)展港口經(jīng)濟。

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