青島港近期加快了原油中轉基地建設步伐。據中港網消息，繼12月26日青島港董家口港區30萬噸級原油碼頭二期工程開建之后，12月27日，董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道二期配套廣饒庫區正式通油投產，管道三期工程也同步奠基開工。

董家口港區30萬噸原油碼頭二期工程奠基

12月26日，董家口30萬噸級原油碼頭二期工程在青島西海岸新區董家口經濟區奠基開建，這是青島港董家口港區動工建設的第二個30萬噸級原油碼頭，投產后董家口港區原油碼頭的年通過能力將達到5000萬噸。

據了解，董家口30萬噸級原油碼頭二期工程是山東省新舊動能轉換重大項目，位于青島港董家口港區，規劃建設1個30萬噸級油品泊位，水工結構按靠泊45萬噸油船設計;1個10萬噸級油品泊位，水工結構按靠泊12萬噸級油船設計及相應的配套設施。泊位設計通過能力2500萬噸，預計2019年底建成投產。

目前，董家口港區已建成一座世界一流的30萬噸兼顧45萬噸原油碼頭和一座10萬噸轉水碼頭，年設計通過能力達到2500萬噸。

董濰管道三期開工

據青島集團消息，12月27日上午，隨著來自濰坊庫區10000噸的西非薩杜恩原油滾滾流入廣饒庫區，歷經一年緊張建設的董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道二期配套廣饒庫區正式通油投產，管道三期工程同步奠基開工。

董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道工程被列入了山東省油氣輸送設施規劃建設方案(2016-2020)，是山東省2017年重點建設項目，也是山東省新舊動能轉換重大工程。此次正式投產的廣饒庫區是董濰輸油管道工程聯通煉廠企業的樞紐工程，也是青島港儲罐建設史上工藝最復雜的罐區。罐區建有12個單體5萬立方米的原油儲罐，總儲油能力達60萬立方。隨著廣饒庫區的投產，青島港沿海和內陸油品存儲能力(含二期支線庫區)達到1732萬立方米。同時，輸油管道將直接服務于濰坊、東營、濱州地區的地方煉化企業，結束了部分地煉企業過去沒有管道輸油、只能靠油罐車運輸油品的歷史。

昨日同步奠基開工的管道三期工程，標志著青島港將管道持續向北延伸直達東營。三期工程西線起于廣饒罐區首站，終于利華益石化末站，全長約78.5公里;東線起于齊潤罐區首站，終于神馳、海科、墾利末站，全長約85.1公里，預計于2019年上半年建成投產。三期工程投產后，全線將全面釋放3000萬噸/年的管輸能力，配套罐容量達546萬立方，為山東煉化企業打造了一條低成本、高效率、安全節能環保的綠色物流通道。

截至目前，董濰輸油管道一期工程、二期工程以及配套濰坊庫區、齊潤罐區累計為12家客戶提供原油管輸服務900萬噸，減少油罐車運營30萬輛次，為貨主節約物流成本1.85億元，安全、環保、經濟效益顯著。

形成“大碼頭、大罐區、大管道”格局

青島港是世界上最大的綜合性港口之一，擁有青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區四大港區。其中，中國最大原油中轉基地——黃島油港區，國家大宗散貨集散中心和重要的能源儲運中心——董家口港區，中國大陸最大的集裝箱中轉港——前灣新港區，皆位于青島西海岸新區。青島西海岸新區擁有12個油品泊位，成為油品裝卸、中轉、儲存的重要基地。

中國六分之一的進口原油從青島西海岸新區上岸。其中，青島實華原油碼頭公司2017年油品吞吐量超越了1億噸，成為全海區首個億噸油品公司。2018年，青島港吞吐量、進口油接卸量繼續保持兩位數增長，在山東煉化市場占有率提高至51%。

從原油接卸能力的升級，到原油存儲能力的升級，再到原油管輸能力的升級，青島港原油板塊的綜合服務能力得到放量提升，油品“門到門”全程物流服務將從黃海之濱延伸到渤海之畔，為更多山東煉化企業提供更加經濟、高效、安全、環保的物流大通道，，為山東石化產業加快新舊動能轉換和轉型升級提供更有力的支撐。

董家口港區原油作業已形成“大碼頭、大罐區、大管道”格局。依托董家口港區，青島西海岸新區的港口建設將充分發揮服務新優勢，加強中轉分撥、保稅監管、期貨交割等功能配置，發力全程物流綜合運營商，加快建設國際原油貿易中心、分撥中心，為推動山東省新舊動能轉換，加快建設世界一流的海洋港口注入強勁動力。

(新媒體責編：wb001)