這兩日中美雙方將展開新一輪談判，這次重要級別會議不僅牽動著全球投資者的心，也影響著A股相關上市公司的未來業績。

有一家名為中遠海控的公司，它就是其中一個主兒。作為經營航運及碼頭業務的公司，全球貿易格局變化深遠影響著該公司經營。

半個月前，中遠海控披露了2018年的業績預告。業績不理想，去年預計實現歸母凈利潤同比大幅減少55%;預計實現扣非歸母凈利潤同比大幅減少79%。

數據顯示，近四年來該公司利潤情況并不突出，除了2017年盈利改善，其余年份皆為虧損。

作為十多年前的大牛股，中遠海控怎么了?財哥了解到，中遠海控去年業績下滑有三個重要影響因素，一是燃油成本上漲，二是利息支出較高，三是全球經濟增速下滑疊加貿易摩擦影響。

這是燃油期貨近三年走勢。自2016年初價格跌落在階段低點后，便開始新一輪反彈。雖然中間有回調，但相比地點上漲了不少。從成本方面考慮，燃油上漲影響了中遠海控的的利潤。

此外，由于中遠海控在2017年采用現金并購了東方海外國際，使其負債加重。2015-2016年，中遠海控短期借款不足33億元，自并購后短期借款飆升至百億元，2018年前三季度更是高達462億元。

2018年前三季度，中遠海控財務費用高達19.47億元，同比增幅48.68%。其中利息支出就高達23.04億元，同比增加8.44億元。利息支出大幅增長，極大蠶食了公司的利潤。

另外，財哥也關注到中遠海控現金流偏緊張。雖然近四年賬面貨幣資金一直高達300多億元，但該公司的自由現金流較差。

缺錢怎么辦?再融資吧!2017年10月份中遠海控發起129億元定增案，如果這項定增順利落地，財務壓力將得到緩解。

值得關注的是，此次中美貿易談判將是影響中遠海控未來業績前景的重用因素。機構預測，隨著貿易摩擦出現，2019年貨運量有萎縮跡象。在2018年半年業績說明會上，中遠海控總經理王海民曾表示，如果后續2000億美元的25%關稅落地，可能會影響該公司10%總貨量。

大國博弈深刻影響著企業的生意，作為投資者的我們，最重要的是順勢而為!對于以中遠海控為代表的航運股，也許股民們會說，我們再等等吧!

(新媒體責編：wb001)