人民交通網(wǎng)（記者楊中根）昨天上午，青島港“經(jīng)略海洋港城聯(lián)動”融合發(fā)展推介會繼續(xù)向西推進，走進中原腹地第一站：鄭州。青島港與鄭州都是位于“一帶一路”的重要樞紐，一個擁有密集的國際航線，是國家“經(jīng)略海洋”戰(zhàn)略的重要承載地;一個擁有全國鐵路路網(wǎng)“雙十字”中心的物流通道樞紐，在陸海統(tǒng)籌、港城聯(lián)動、共同服務(wù)“一帶一路”等方面，讓雙方契合倍增。

在推介會現(xiàn)場，青島港碼頭、物流、金融一體化聯(lián)動，面向河南地區(qū)推出了包括海鐵聯(lián)運、干散貨、件雜貨等系列服務(wù)政策，其中包括“企業(yè)經(jīng)海鐵聯(lián)運全程提單操作的外貿(mào)出口集裝箱減免場站操作費”“相關(guān)“一帶一路”的進出口項目，港口作業(yè)包干費在正常優(yōu)惠的基礎(chǔ)上再優(yōu)惠10%”等“干貨”十足的優(yōu)惠政策。

同時，青島港還面向河南地區(qū)做出了“十條對外服務(wù)承諾”。其中“優(yōu)先發(fā)運”“通關(guān)效率提升25%”“貨物快速核放”“全天候的‘零待時’服務(wù)”等關(guān)鍵詞，讓河南地區(qū)進出口企業(yè)感受到了“效率和效益的雙重利好”。

青島港還攜手海關(guān)、鐵路、船公司等，為河南進出口企業(yè)提供“端到端”一站式全程服務(wù)，著力將青島港的港口功能搬到河南地區(qū)“家門口”，構(gòu)筑更加合理有效、共贏多贏的大物流行業(yè)生態(tài)圈，攜手做好全球供應(yīng)鏈體系中“端—端”服務(wù)體系。“這是我們共同努力的方向，完全符合習(xí)近平總書記對河南、對鄭州的要求，以及對山東提出的‘經(jīng)略海洋、建設(shè)世界一流的海洋港口’的要求。”青島港集團黨委書記、董事長李奉利表示。

青島港是世界第七綜合性大港。海鐵聯(lián)運是青島港融入“一帶一路”的一張名片。近年來，青島港通過發(fā)展海鐵聯(lián)運、布局內(nèi)陸港，為廣大內(nèi)陸進出口客戶架起連通世界的“黃金通道”。2018年，青島港海鐵聯(lián)運完成操作箱量超過100萬標箱，同比增長近50%，在全國沿海首個突破百萬標準箱，連續(xù)四年保持全國第一。

“這次推介會給我們增添了信心，更為我們今后洛陽到青島班列的推行打下了堅實基礎(chǔ)。開通班列既能為企業(yè)降低成本，也符合國家大力推進‘公轉(zhuǎn)鐵’的要求。”推介會現(xiàn)場，中國一拖集團物流公司總經(jīng)理黃曉康說。

推介會上，青島港還與河南投資集團，中鐵聯(lián)集鄭州中心站及河南重點進出口企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在貿(mào)易、金融、供應(yīng)鏈等多領(lǐng)域合作，以及多式聯(lián)運業(yè)務(wù)等方面優(yōu)勢互補，共同服務(wù)“一帶一路”。

對此，河南省人民政府副秘書長薛云偉在致辭中表示：“青島港是中國非常重要的開放門戶，也是河南省重要的開放口岸。此次推介的物流服務(wù)有效率、金融服務(wù)有增值。未來，青島港將依然是河南對外開放的重要通道、重要依托，通過港城聯(lián)動，實現(xiàn)互利共贏。”

港口依托鐵路延長航線，鐵路借助港口拓展市場，這在青島港與鄭州的“港城聯(lián)動”中體現(xiàn)得尤為顯著。中國鐵路濟南局集團有限公司副總經(jīng)理丁永民在致辭中表示，濟南局集團公司將在后續(xù)的“一帶一路”班列開行和共同深化響應(yīng)“調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)”的合作中，想客戶之所想、急客戶之所急，以最真誠和最大限度的支持，攜手共同提升青島、濟南、鄭州多式聯(lián)運大通道的服務(wù)能力和服務(wù)水平。

“當今物流的時代，港不是老大，船也不是老大，貨是老大。”李奉利在致辭中表示，“青島港與鄭州的銜接，是雙贏、共贏的銜接。我們的目的只有一個：就是把北方的出海口變成河南、鄭州的家門口。希望大家想到港口的時候就選擇青島，選擇青島港。

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