蘭州作為黃河唯一穿城而過的省會城市，相較于其他城市來說，便利的水上運輸是獨有的城市特色。水上巴士是蘭州市“五位一體”交通體系不可或缺的一部分，承擔著緩解早、晚高峰期交通擁堵的重要職責。天氣逐漸轉熱，為了在夏季能更好地為乘客服務，蘭州水運集團有限公司在廣泛收集市民對水上巴士的建議及意見后，綜合考慮到夏季黃河水位季節性變化及天氣等因素，更加方便乘客出行，決定自2019年4月1日至2019年10月31日，對水上巴士運營時間進行調整，滿足更多乘客需求。

航線穿城而過方便市民出行

記者了解到，水上巴士有三條運營航線，一號線：蘭州港碼頭——陸軍總院碼頭——十里店南/北岸碼頭、二號線為第一條的對發線路，從金牛街碼頭——陸軍總院碼頭——蘭州港碼頭、三號線為鹽場堡客運中心碼頭——陸軍總院碼頭(立足區域特性，配合重特大會展活動和節慶活動進行階段性投放。)在時間方面，一號線夏季運營時間為上午7:20-9:00、下午17:20-19:00，每20分鐘自蘭州港碼頭與十里店南/北岸碼頭對開一個航次。記者了解到，為了滿足早晚高峰期上班族和學生族的乘船需求，早晚高峰時段每20分鐘將有一輛水上巴士開行，高峰時段過后，上午9時到下午16時期間，每整點開行一輛水上巴士。廣大乘客需要注意的是，下午16時至17時20分期間是船舶養護時間，所以在這期間水上巴士暫停運營。

蘭州的水上巴士是在2014年6月10日開通，至今已經是第五年了。現在的水上巴士不僅僅是游客用來觀賞風景的一個旅游項目，在早晚高峰時段，乘船的都是上班族和學生。發送乘客的數量，也由第一年的不足十萬人，上升到了去年一年已經超過了20萬人次。

帶動旅游添色城市魅力

蘭州水運集團黨組書記李建軍告訴記者：“我們的規劃是要讓水上巴士運營常態化，并帶動水上旅游的發展。我們根據市政府的要求，根據市場的變化市民的需求，要讓大家更多的去感受城市魅力，所以今年我們首先會增加水上巴士的運營時間，增加船舶。其次今年還在謀劃開通水上旅游專線，滿足一些外地游客來到蘭州旅游、夜游黃河的需求。”

據李建軍說，2019年，除了航線的不斷延伸和豐富以外，在船型上也做了相應的調整。“今年我們正式投入運營兩艘60客座的水上公交船舶，比原來的容量大了一倍。同時在游船方面我們已經將原有的一艘游船改造成了豪華游船，我們也同外地的設計團隊聯合設計了一艘造型新穎的游船準備在今年投入使用。”據記者了解，四五月份旅游線路計劃開行蘭州港碼頭至什川大峽1號碼頭/梨園(往返)，乘船地點在蘭州港碼頭或鹽場堡碼頭(視當日人數及水文情況而定)，其中還有探秘奇峽、快艇沖浪和羊皮筏子等項目。

專業科技投入讓“水巴”更犀利

據記者了解，黃河水量的不穩定、自然航道與人工航道的變化會對運營產生影響，同時，還有航道養護、船體磨損、設備維護等水上巴士運營中面臨的問題。對此，李建軍也表示，通過這些年的發展和公司在科研上的不斷投入，這些問題都在逐步解決。“航道的養護我們有了自己的專業隊伍，而且我們有一艘航道養護船獲得了國家專利，船舶設備的維護我們也進行了一些攻克，比如超高溫、磨損等情況，也獲得了一些科技發明獎。”

特色優勢讓“水巴”成為城市名片

相比于公交出租及其他的交通工具來說，水上巴士有著其他交通工具不能比擬的優勢。比如水上巴士有別于公交車、出租車需要等待的不確定性，乘客算好時間直接去碼頭乘船即可，沒有等待的時間;水上巴士定船定人，船內不擁擠，而且在黃河上運行，不用擔心堵車的情況出現，基本都能準點到達，讓游客能有準時定點的乘坐感，這對于早晚高峰的上班族和學生族來說，水上巴士的優勢顯而易見;水上巴士由于在黃河上穿行，乘船時還能夠觀賞兩岸的風景，這也是水上公交得天獨厚的優勢條件……總的來說，快捷、質優價廉、時間固定而且不堵車，整點發船整點到達這些成為了水上巴士強勁的競爭力。除了這些優勢，李建軍補充道，“同時我們水上巴士利用了黃河穿城而過的優勢，投資小見效快，自然形成的便利條件，隨著逐步發展也得到了市民的認可，方便了市民出行的同時還提升了城市品位。我也希望今后水上公交不僅僅是一個大家選擇的旅游方式、一種出行的交通工具，更是能成為城市的名片，帶動蘭州的旅游發展。”

李建軍表示，下一步，將會逐步優化碼頭設置，在未來大幅增加水上公交船舶和停靠站點，從而與公交車、出租車、軌道交通和共享單車一起形成五位一體的城市公共交通運輸體系。

(新媒體責編：wb001)