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    船舶降速可以成為低碳解決方案嗎

    為了減少船舶碳排放,法國和希臘的有關部門正在討論船舶降速這一可能的方案。

    據悉,兩國部門將在國際海事組織(IMO)海上環境保護委員會本月中旬召開的會議上提出此項議案,呼吁監管部門對國際航運船舶實施限速。法國表示:“這是唯一不需要或需要很少改變船舶技術的舉措。”

    但是英國航運公會(UK Chamber of Shipping)表示,新的提案可能會產生反向的效果,沒有證據表明限速會減少碳排放。

    “航運業承諾至少減少50%的碳排放。為了達到這個目標,我們要繼續投資環保技術,讓船舶能夠用電池、氫燃料甚至風能等低碳燃料開展業務。”英國航運公會政策主任Anna Ziou表示,“船東在過去10年已經大幅降低了航速,雖然這些提案出于良好的意圖,但是進一步降速無法成為國際航運減少碳排放的解決方案。這會造成行業正在行動的錯覺,而事實上并不會有效地減少排放。”

    Ziou補充說,提案會造成供應鏈上的一些變化,甚至可能會增加排放。降速或將導致供應鏈使用其他運輸方式,比如公路運輸,總體排放反而會上升。“另外,船舶可能要?磕承┦艹毕拗频母劭冢淼1個小時就會導致晚?12小時,因為船舶要等待下一次潮汐。除了經濟上的損失,多等候的時間也會增加不必要的排放。”

    今年4月,包括Navios、星散航運、戴安娜航運在內的110家航運公司在給IMO的一份公開信中表示,希望為氣候變化做出貢獻,并支持一些國家提出的有關船舶限速的提議。

    IMO海上環境保護委員會將于5月13至17日召開會議,討論二氧化碳減排方案。

    (新媒體責編:wb001)

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