12月11日,記者從深圳海事局獲悉,自2019年深圳棄土外運船舶信用評價機制運行以來,深圳海事部門共開展現場監督718艘次,安全檢查270艘次,行政處罰118宗,處罰金額52.33萬元,棄土運輸船舶所帶來的通航安全風險被有效化解,交通秩序明顯好轉。
工程棄土處置缺口巨大一直是制約深圳城市建設與發展的重要問題。據了解,近年來深圳市開發建設體量巨大,僅2019年1-11月產生的建筑廢棄物約為8000萬方,其中通過海路運往中山、珠海、南沙等地平衡處置約占總產生量51%。目前,深圳已投入運營的棄土海上外運處置裝船點共有7個,正在建設的有2個,未來海上棄土外運總設計能力將達到約6900萬方,按照設計規模和船舶平均載重噸2000噸計算,將需要58650航次船舶,船舶交通量全年將增加117299艘次,給原本就繁忙的深圳海域帶來更大的通航安全挑戰。
深圳海事部門意識到只有通過強化企業主體責任,充分調動企業自主安全管理效能,建立健全棄土運輸船舶安全管理責任體系,才能從根本解決這一監管難題。經過實踐摸索,深圳海事將海事安全管理與企業經營管理深度融合,推動企業建立信用評價機制,形成針對棄土運輸船舶的“信用評分—信息流轉—執法檢查—信用評分—信息流轉”閉環管理新模式。
(新媒體責編:zfy2019)
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