昨天，年輸送能力超3000萬噸的山東港口青島港董家口港區-濰坊-魯中、魯北輸油管道(三期)工程順利投運，這標志著從黃海之濱到渤海之畔的原油產業鏈“黃金通道”全線貫通。

此次投產的三期工程干線起于廣饒罐區首站，穿越黃河，終于利華益石化末站，全長約78.5公里。記者了解到，董家口港區-濰坊-魯中、魯北輸油管道工程從2016年7月一期工程開工建設，2017年8月一期工程及其配套設施投產運營，此后管道二期、齊潤支線、京博支線、齊成支線、東方華龍支線、神馳支線、科力達支線等相繼建成投產，目前已累計輸送原油2800余萬噸，服務山東煉化企業15家。此次三期投產后，預計年輸送能力將達到3000萬噸以上，可降低碳排量約16.5萬噸，每年為山東煉化企業降低原油運輸成本近15億元。同時也標志著從黃海之濱到渤海之畔原油產業鏈“黃金通道”全線貫通。這條“大油龍”串聯起青島、濰坊、東營、濱州，把山東港口65個油品泊位和5000多萬立方米油罐群與山東地煉企業集群連為一體，山東港口優勢港航資源與世界級煉化集群更加緊密地融為一體，形成了覆蓋山東、延伸江蘇河南的互聯互通輸油網絡。

“此次三期工程的建設，歷史性穿越了黃河，直接‘端’到‘端’通過管道運輸將原油輸送到了企業家門口，相當于將港口大碼頭直接‘搬’到了企業門口。”利華益集團股份有限公司副總經理王海峰表示。

在構建原油通道網絡的同時，山東港口正加快“國際航運貿易金融中心”建設進程。在去年12月份舉辦的山東港口2019油品大會上，港口搭臺成立“油品金融貿易發展聯盟”，攜手國內外貿易商、生產商、金融機構，為省內外煉化企業提供大宗商品綜合金融服務方案，進而實現物流、商流、資金流、信息流的充分涌流、高度融通。

據介紹，未來山東港口將集結世界級港口群與世界級貿易商、煉廠，合力打造集航運、貿易、金融、裝卸、儲存、運輸等各要素為一體的油品全產業鏈生態體系，持續增加油氣配套設施，擴大油氣聯動能力，打造青島國際油品航運貿易金融中心港、日照進口油接卸中心港、煙臺進口油中轉和液化品集散中心港、渤海灣內貿油接卸和成品油出口中心港，加快把山東港口建設成“港通四海、陸聯八方，口碑天下、輝映全球”的世界一流海洋港口。

(新媒體責編：zfy2019)