近日，兩會召開，上海團舉行全體會議，審議政府工作報告。不少代表針對建設交通強國建言獻策，記者特收錄相關發言，以饗讀者。

壽子琪代表說，“十四五”期間要緊緊圍繞“生態優先”“綠色發展”，著力解決大江大河流域上下游保護與發展不平衡、干支流保護不協調等突出問題。突出系統治污、精準治污，污水處理基礎設施要做到“做足”與“喂飽”并重。抓緊出臺流域性的岸線保護和開發利用規劃，注重協同管控，加大主要河湖濕地和生態岸線的保護修復力度。圍繞“十年禁漁”，加強生態資源監測體系建設，將生物多樣性指標列為重要考核內容。

許立榮代表說，要增強國際海運競爭力。建議一是大力發展國家自有船隊，提高五星船隊比例。降低船舶登記費用、進口稅費，吸引更多船舶公司懸掛五星旗;二是對事關國家安全的戰略資源的航運，通過金融、稅收政策加強引導，提高國貨國運比例;三是出臺引導政策，鼓勵更多中國企業與國有航運公司加強貿易航運的戰略合作關系;四是引導企業在中國境內的經濟活動更多采用人民幣結算，減少企業匯率波動和美國長臂管轄的風險。

徐玨慧代表說，“十四五”期間要發揮上海國際航運中心的戰略鏈接作用。建議一是推動政策協同，實現具體業務的突破。如交通運輸部明確沿海捎帶業務的對等原則及操作細則。二是踐行綠色發展理念，完善綠色航運相關制度配套和基礎配套。制定保稅LNG加注船舶標準和加注規則，優化長三角港口群集疏運體系。三是發揮臨港新片區制度創新優勢，吸引和打造全球性的高端航運服務企業，放大航運經濟的總部效應。

丁光宏代表說，規劃綱要提出碳達峰、碳中和，亟需加強以氫能為載體的低碳綠色可再生能源體系建設。建議加強頂層設計，做好“十四五”以氫能為載體的低碳綠色可再生能源規劃;以國家為主導，加強氫能基礎研究，啟動多學科協同攻關;大力拓展氫能應用場景，加速構建氫能運輸體系;探索綠電、綠氫認證機制，構建與碳排放權聯動的綠色交易機制。

(新媒體責編：xmtqyd)