10月11日零時起，全國鐵路將實行第四季度列車運行圖。近年來細心的旅客會發現，鐵路“調圖”越來越頻繁，除了重大節日期間列車調整外，鐵路部門隔段時間就會進行一次“調圖”，“調圖”已經成為常態化。可能好多旅客并不是特別理解，如此頻繁的“調圖”究竟為哪般呢?

鐵路“調圖”是國家經濟發展的需要。眾所周知，火車的出發時間、車次等并不是一成不變的，列車運行圖會在某一時間段進行調整。這是一個根據實踐進行動態調整的過程，更是一個不斷優化、不斷升級的過程。隨著鐵路網的不斷延伸、拓展，既有的列車運行布局不能很好地適應新的路網變化，因此通過合理調整原有列車運行圖，使之運行更加合理化。每一次鐵路運行圖調整，都會將新開通的鐵路線納入到全國鐵路大家庭，讓更多人共享鐵路快速發展成果。鐵路“擴容”，線路升級，是“調圖”的主要原因之一。例如10月11日調圖，就利用朝凌高鐵開通后形成的北京至大連高鐵新路徑，進一步優化進出關旅客列車開行及北京樞紐客運站分工，極大方便北京至大連間旅客出行。

鐵路“調圖”是民眾對美好生活的需要。隨著人們幸福指數的提高，人們對生活質量的追求也越來越高。鐵路發展，不僅僅是運營里程的延伸和硬件設施的完善，鐵路服務同樣也在與時俱進。隨著5G時代的來臨，鐵路部門利用互聯網+的方式貼近人們的生活，服務更精準、更人性化。鐵路調圖后，乘客出行更集中，需求分配更合理，避免相關資源的浪費，為顧客提供更好的出行體驗，促進經濟的快速增長，實現雙贏。

鐵路“調圖”是服務國家發展戰略的需要。擴大西部陸海新通道班列、中亞班列開行規模，精準服務“一帶一路”和西部沿海新通道建設，優化開行質量，促進國內國際雙循環，保障班列運行更加順暢。在疫情影響下，國內經濟發展受到沖擊，但隨著國內疫情防控形勢的穩定，中國經濟穩步回暖，鐵路運輸更是在疫情嚴峻時刻在源源不斷地為國際抗疫及商品流通做著積極貢獻。此次調圖將進一步擴大對班列的開行規模，對促進國內經濟提升提質，幫助“一帶一路”沿線國家經濟回暖都有積極作用。

不斷調整優化的列車運行圖正是鐵路服務升級的生動記錄和真實寫照。鐵路“調圖”不僅可以進一步滿足了人們多樣化的出行需求，還可以促進貨物運輸增長，促進國家經濟發展。

(新媒體責編：qiaoyidan)