2018年，交通運輸部合計安排貧困地區(qū)中央車購稅資金2144億元，帶動全社會投入近9900億元用于貧困地區(qū)的交通基礎設施建設。截至2018年底，貧困地區(qū)99.3%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和98.7%的建制村通了硬化路，98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和94%的建制村也通了客車，許多貧困地區(qū)幾代人“出門硬化路、抬腳上客車”的夢想逐步變?yōu)楝F(xiàn)實。另外，交通運輸部還全面完成了我國西部邊遠地區(qū)的“溜索改橋”的建設任務。

扶貧新模式效果初顯

3月28日，在國新辦召開的新聞發(fā)布會上，交通運輸部政策研究室主任、新聞發(fā)言人吳春耕表示，脫貧攻堅是中央的三大攻堅戰(zhàn)之一，交通運輸部黨組始終把打贏交通運輸領域的脫貧攻堅戰(zhàn)作為首要的政治任務和第一民生工程，2018年交通運輸部成立了專門的脫貧攻堅工作小組，制定了脫貧攻堅三年行動計劃和一系列的政策性文件，逐年分省細化攻堅目標，部省共同推進。另外，交通運輸部還建成了9284公里的“資源路”“旅游路”“產(chǎn)業(yè)路”，交通+特色農(nóng)業(yè)、交通+電商、交通+文化、交通+旅游、交通+就業(yè)、交通+公益崗位等一些扶貧的新模式，也得到不斷地應用。交通運輸帶動一方產(chǎn)業(yè)，致富一方百姓，效果得到初步的顯現(xiàn)。

同時，交通運輸部定點扶貧的四縣，對口支援的江西安遠縣，牽頭聯(lián)系的六盤山片區(qū)也提前實現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%的通硬化路，貧困發(fā)生率從2014年的20%、16.9%、19.2%分別下降到2.5%、0.72%和4.5%。

發(fā)力改善貧困地區(qū)交通狀況

據(jù)《慈善公益報》記者了解，未來，交通運輸部還將繼續(xù)從四方面加大力度，改善貧困地區(qū)交通：加強貧困地區(qū)特別是“三區(qū)三州”深度貧困地區(qū)，國家鐵路網(wǎng)、國家高速公路網(wǎng)對外骨干通道建設，加快農(nóng)村公路建設，確保在今年年底實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路;加力推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)建制村通硬化路以后“往返不暢”路段的整治改造，推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務站的建設，新增通客車的建制村5000個，這其中有3000個在貧困地區(qū);加快產(chǎn)業(yè)路、旅游路和資源路的建設，繼續(xù)推進“交通+特色產(chǎn)業(yè)”“交通+生態(tài)旅游”“交通+電商快遞”等一些扶貧模式的推廣;改善貧困地區(qū)的渡運條件，繼續(xù)做好定點扶貧、對口支援和聯(lián)系片區(qū)的相關扶貧工作。

另據(jù)了解，2019年勞動節(jié)放假調(diào)整為今年5月1日至4日，根據(jù)2012年國務院印發(fā)實施的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》，收費公路免費通行的時間范圍為春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日。

根據(jù)上述文件精神，在馬上臨近的“清明”以及“五一”期間的4天小長假的，收費公路對7座以下(含7座)載客車輛免收通行費，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。免費時段從節(jié)假日第一天00∶00開始，節(jié)假日最后一天24∶00結(jié)束。

(新媒體責編：wb001)