本刊訊 當太陽升起時，他們的工作中有的永遠是燈光;當月亮映白夜空時，他們的工作中有的只是燈光;當星光璀璨時，他們的工作中有的仍只是燈光。歲月靜好因有人負重前行，萬家團圓背后總有人默默堅守。在春晚的一個小品節目中，表演者向春節仍堅守在工作崗位的一線員工表示尊重和節日的問好，其中，便有列車上工作的他們……在很多節日，大家都回家和親人吃著晚飯團聚之時，不少地鐵工作人員仍然在地鐵崗位上辛苦的工作著，為每一位乘客的安全保駕護航。

最初的制造，最初的人

時間：

“兒子在杭州工作，這次放假，他到工地來跟我們團聚。”

葉志毅低著頭，專心地將手中6米長、1.6米寬的鋼板，一塊接著一塊拼接起來，要拼裝出30米長的鋼板。這是制作箱梁的第一步。

但是提起兒子的到來，他也十分開心，整個五一小長假，在錢江通道北接線項目的梁場里，木工組的葉志毅正常上下班，他的主要工作是不停拆裝模板。

“工程項目已經開始倒計時，我們是沒有節假日的。”自2018年1月到這個工地后，除了春節回了一趟金華老家，葉志毅沒有離開過。不過讓葉志毅安心的是，老婆也跟著他過來了，在工地做保潔。

葉志毅只有一個孩子，但一家三口平時很難一起待上三四天，一年到頭好像也就春節才有機會。“工地的工作，流動性很大，經常在不同城市干活。我們不好請假離開，兒子有空就過來跟我們吃個團圓飯。”

昨天一早，兒子開車帶著媽媽去臨安的大明山玩，葉志毅在工地上班。“他們一起出去玩，這樣的機會很少。”這天工作的間隙，葉志毅偶爾會想起母子倆，不知道他們到哪里了、中午在哪里吃，“走的時候說，今天晚上會回家。”

難得的團圓日，這些天誰下廚?“吃工地食堂啊。”葉志毅笑了，“沒地方買菜，也沒地方燒菜，雖然吃的是食堂飯，但只要一家人在一起，怎么樣都是高興的。”

他是最初地鐵的工作者，哪怕是國家法定節日，一家團圓的時刻也是在工地，正是因為他們的堅持，才有了閃耀世界的名片。

獨行者的歸零心態

坐標北京，時間：2019年初

他是“全國勞動模范”“國企楷模北京榜樣”“全國十佳最美職工”“列車先鋒”……

他獲得過“全國五一勞動獎章”“首都勞動獎章” ……

他就是廖明，一名走上崗位30多年地鐵司機。1988年5月24日，他第一次獨立駕駛地鐵列車，到2016年3月17日，他駕駛列車安全行駛超過2.5萬小時。150萬余分鐘的安全駕駛、安全行車100萬公里無事故的紀錄，對于一個司機來說是很高的榮譽。面對諸多成績，廖明并沒有驕傲自滿，而是十分謙遜地說:“我只是眾多地鐵司機的一個縮影，我真的沒做什么特別的事，保證乘客出行安全是我的責任。”

什么算安全行駛?答案是行車過程中沒有出現過任何的大型事故。

這個答案只是其中的一部分，其實其實現實生活中要嚴格的多。北京地鐵有著非常苛刻的標準：列車晚點5分鐘以上算事故，某個車門未關嚴列車啟動算事故……要保證安全行車，必須做到萬無一失，只要發生一次事故，不管什么原因，累計的安全里程就會被清零，從頭來過。100萬公里，對地鐵司機來說需要幾十年的辛勤耕耘，而安全行車100萬公里，應該算是一名地鐵司機的最高職業榮譽。

“車門關好，出發信號綠燈!”

在地鐵駕駛室內，司機“手指、眼看、嘴呼喚”成為一道獨特的風景。看到行駛的前方是綠燈，司機要立即伸出手指認，口中還要發出“綠燈”口令。這樣做的目的是有效打破熟視無睹的慣性，讓駕駛員和副駕駛員時刻保持清醒、警覺、確認的狀態，不誤判信號、不發生錯誤操作，并在行車過程中密切關注網壓表、風壓表、綜合數據顯示屏及車輛狀態顯示燈等10余種行車設備與線路情況，以便隨時處理運營過程中的車輛故障和突發事件。

“很多人不理解我們，覺得我們的行為很傻，看到就看到了，還要自言自語地邊說邊指。實際上這是我們保障乘客與列車安全的一道重要防線。”廖明說，盡管時常有乘客不理解,甚至好奇地指指點點，但他始終嚴格執行標準化作業，并在30多年的工作中，歸納總結了一套“廖氏工作法”, 成為保障安全行車無事故的錦囊妙計。

“不關鍵”的關鍵人員

坐標深圳，時間：

“同志，我的票怎么出不了站了?”

“您好，c口要從哪里出?”

“同志啊，這個xxx是坐這個還是對面啊?”

隨著客流的增加，乘客事務也變得多起來，作為地鐵工作人員，他們始終保持急乘客之所急的態度，積極主動地為乘客解難題。

“尊敬的乘客，由于本站客流較大，現實行客流控制，請您聽從工作人員的指引。”

“如您在地鐵站遇到問題或者需要幫助，請聯系車站工作人員，地鐵工作人員將竭盡全力為您提供幫助。”

“您好，請您把票給我，我為您檢測一下”。

“您好，您從左手邊排隊上直梯就可以看到了”

10月1日20時，深圳市大型焰火晚會在深圳人才公園舉行，當晚鄰近晚會現場的各大片區有數十萬民眾到場觀看。為了確保地鐵線網客流安全，保障市民安全出行，國慶當日深圳地鐵近萬名員工堅守崗位、奮戰一線，穿梭在地鐵站內外的各個領域。他們忙碌的身影，為國慶當晚增添了一道靚麗的風景線。

17點45分，倒計時，距離焰火晚會開始還有2個多小時，人流量也逐漸的增多，而大部分市民早已陸續到場等候，其中登良、后海、紅樹灣等鄰近最佳觀賞地點的地鐵車站客流也逐漸增加。32歲的丁佳是紅樹灣站的站務人員，此時面帶微笑出現在站臺中間，正在組織乘客有序乘車。面對頻繁的到站列車及車站涌動的人群，丁佳只有小跑才能趕上車站忙碌的節奏，而這也是她日常真實的當班狀態。

丁佳說：“國慶當天，我們基本沒有什么休息時間，全體人員堅守在崗位，能讓每一位乘客平平安安的出行，是每一名地鐵工作人的心愿。”除乘車引導外，在當班時間里，丁佳還要根據車站具體需要快速反應、隨時待命，按照不同的場景切換角色，包括站內外客流指引、售票、幫助乘客解決問題等。

在地鐵上我們看到一個動作可能地鐵工作人員一天要重復幾百次;我們聽到的一句提醒，可能地鐵工作人員一天要重復幾百次;他們可能做著很多人眼中的小事，在可能很多人眼中他們的職位也并不關鍵，但其實他們缺一不可，他們是地鐵服務中最重要的存在。

“地球不爆炸，我們不放假;宇宙不重啟，我們不休息;擼起袖子加油干，奮斗路上我最帥……”這就是堅守在一線崗位的地鐵人。他們來自地鐵中的不同的工作崗位，有著不同的職業經歷，書寫著不同的奮斗故事，從各個方面展示了地鐵人的精神。（本刊訊記者/白曉娜）

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