據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息，近日，交通運輸部發(fā)布關(guān)于河北雄安新區(qū)開展智能出行城市等交通強國建設(shè)試點工作的意見。意見表示，原則同意雄安新區(qū)在打造智能出行城市、通道資源綜合利用、打造現(xiàn)代綜合交通樞紐、智慧高速公路建設(shè)運營、點對點全程快遞物流服務、綠色交通發(fā)展、新業(yè)態(tài)新模式培育等方面開展試點。

在打造智能出行城市方面，通過1—3年時間，完成智能交通大腦總體框架和業(yè)務功能體系頂層設(shè)計，出臺《雄安新區(qū)交通大腦頂層設(shè)計及建設(shè)規(guī)劃》，建成交通大腦數(shù)據(jù)監(jiān)測體系和建設(shè)服務評價體系。建成智慧出行服務平臺，實現(xiàn)各交通方式信息整合，在交通大數(shù)據(jù)指標體系及數(shù)據(jù)共享標準方面出臺相關(guān)政策性文件。建成容東智能交通管控平臺，實現(xiàn)智能化信號管控、數(shù)字化非現(xiàn)場違章監(jiān)測執(zhí)法。建成交通大數(shù)據(jù)中心暨綜合監(jiān)測和輔助決策平臺，實現(xiàn)公共交通、交通管理、物流運輸、對外公路等應用資源整合。車路協(xié)同、無人駕駛、響應式公交、集配物流等智慧交通廣泛應用，在系統(tǒng)配套支持、設(shè)施技術(shù)標準等方面出臺相關(guān)政策性文件。

此外，在通道資源綜合利用方面，通過1—2年時間，出臺《河北雄安新區(qū)綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》以及起步區(qū)東西軸建設(shè)實施方案、榮烏快速路走廊綜合設(shè)計方案等，全面完成頂層設(shè)計搭建。通過3—5年時間，建成起步區(qū)東西軸通道資源綜合利用工程、榮烏高速城市快速化改造工程，鐵路、城市軌道、城市道路、市政管廊、城市公園、水系等實現(xiàn)綜合利用、協(xié)同運營，最大程度使用通道資源，出臺關(guān)于通道資源高效利用的相關(guān)政策性文件。

在打造現(xiàn)代綜合交通樞紐方面，通過1-2年時間，出臺新區(qū)綜合交通運輸體制機制管理辦法以及關(guān)于人才隊伍培養(yǎng)模式、智慧管理裝備發(fā)展計劃等政策性文件。

在智慧高速公路建設(shè)運營方面，通過1-2年時間，在京雄高速河北段實現(xiàn)準全天候快速通行，在最內(nèi)側(cè)兩車道建成支持自動駕駛的專用車道，形成安全輔助駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)應用的開放測試區(qū)。BIM技術(shù)全面應用，建立全壽命期數(shù)字檔案，建成數(shù)字化交通基礎(chǔ)設(shè)施示范段。完成智能貨運車輛管控關(guān)鍵技術(shù)研究。

通過3-5年時間，在榮烏高速新線建立分車道、分時段智能貨運車輛管控系統(tǒng)，實現(xiàn)貨運車輛智能化管理，出臺智能貨運車輛管控關(guān)鍵技術(shù)指南等政策性文件。在京德高速公路建成安全風險預警系統(tǒng)，利用交通仿真平臺，實現(xiàn)實時碰撞風險預測，事故發(fā)生率大幅降低。

在點對點全程快遞物流服務方面，通過1-2年時間，創(chuàng)新便利化通行政策，出臺《雄安新區(qū)物流體系布局專項規(guī)劃》《高品質(zhì)物流共同配送實施細則》，積極探索共同配送、集中配送等運營模式，推動人工智能在城市配送領(lǐng)域廣泛應用。

在綠色交通發(fā)展方面，通過1-2年時間，定制化公交、響應式公交運輸服務全面推廣，出臺關(guān)于綠色出行正向激勵機制研究的引導政策以及新型公共交通票制票價模式、非機動車交通發(fā)展模式等方面的相關(guān)文件。通過3-5年時間，建成容東綠色出行區(qū)，實現(xiàn)綠色交通出行比例達到90%、公共交通占機動化出行比例達到80%。

在新業(yè)態(tài)新模式培育方面，通過1-2年時間，全面建成環(huán)白洋淀旅游風景道，分類建成白洋淀旅游集散中心，出臺關(guān)于白洋淀旅游與交通運輸融合發(fā)展的實施方案和支持政策。建成榮烏高速新線智能建造和綜合養(yǎng)護中心，提升高速公路經(jīng)營綜合收益，出臺高速公路養(yǎng)護工區(qū)土地綜合利用方案以及智能建造基地和綜合養(yǎng)護中心實施方案。在京雄高速、榮烏高速新線、京德高速一期工程等項目建成開放式服務區(qū)，實現(xiàn)長途客運、公交、旅游休閑、物流、商業(yè)等功能綜合利用，實現(xiàn)服務區(qū)與沿線地區(qū)深度融合發(fā)展。

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