遍布大街小巷半空中的交通路牌，是城市文明的一個(gè)窗口。那么，沈陽(yáng)市的這個(gè)窗口，與一些國(guó)際化大都市相比，有哪些差別呢?又將做如何改善?1月8日，在沈陽(yáng)市十六屆人大二次會(huì)議上，市人大代表、沈陽(yáng)拉瑪科技有限公司總工程師劉元暢提交了《關(guān)于優(yōu)化改革沈陽(yáng)交通路牌指示系統(tǒng)》的建議。

潮汐調(diào)流設(shè)計(jì)合理深得民心

劉元暢介紹，交通一直是困擾現(xiàn)代化都市的大問(wèn)題，沈陽(yáng)也不例外。令人欣慰的是，目前，全市一些區(qū)域率先做出了交通規(guī)劃實(shí)驗(yàn)性嘗試，取得了很好的效果。比如，皇姑區(qū)北陵大街路段現(xiàn)行實(shí)施的潮汐調(diào)流就非常合理，很大程度上改善了擁堵情況。在此基礎(chǔ)上，我們應(yīng)繼續(xù)積極引入國(guó)際先進(jìn)的、成功的交通規(guī)劃案例，進(jìn)行有效探索。

現(xiàn)有部分路牌信息量較大

現(xiàn)有交通指示牌想在有效面積內(nèi)展示的內(nèi)容太多，反而讓駕駛員混亂，不能迅速讀出有效信息。目前，一些交通指示牌上標(biāo)有很多與駕駛員駕駛狀態(tài)并不相關(guān)的信息，甚至對(duì)駕駛員駕駛狀態(tài)僅有微小指示甚至無(wú)指示，既浪費(fèi)，效果又差。

比如，駕駛員的目的地是南京街與中華路交會(huì)的某地，但現(xiàn)有標(biāo)識(shí)系統(tǒng)暫未對(duì)當(dāng)前街道做任何有效標(biāo)識(shí)。駕駛員距目的地很遠(yuǎn)處就需要減速慢行，尋找目的地路口，這就引起了連鎖反應(yīng)，容易造成交通擁堵。

路牌最好位置明顯內(nèi)容簡(jiǎn)單易懂

在交通路牌系統(tǒng)不夠明晰的情況下，沈陽(yáng)可以參考一些國(guó)際化城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在紅綠燈下面懸掛明晰的道路指示牌，明確標(biāo)識(shí)交通網(wǎng)絡(luò)各道路名稱。懸掛的指示標(biāo)牌應(yīng)具備閱讀簡(jiǎn)單、直觀等特點(diǎn)。應(yīng)盡量避免因指示牌字體過(guò)小，導(dǎo)致駕駛員需減速仔細(xì)閱讀的負(fù)面影響。

需要注意的是，在道路紅綠燈下應(yīng)懸掛橫向街道名稱。因?yàn)轳{駛?cè)藢?duì)自己行駛的當(dāng)前道路是了解的，而他更需要獲知的是與行駛方向橫向交會(huì)的其他道路名稱。比如駕駛員沿青年大街由北往南行駛，他應(yīng)該看到的指示牌是中山路、七緯路、藥王廟路等，而不是僅僅提醒駕駛員正行駛在青年大街上。

劉元暢提交的《關(guān)于優(yōu)化改革沈陽(yáng)交通路牌指示系統(tǒng)》的建議，已經(jīng)得到相關(guān)部門的高度重視，并在個(gè)別路段開(kāi)始試運(yùn)行，目前已取得良好效果，他建議相關(guān)部門在沈陽(yáng)全面推廣。

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