“海運是連通全球的重要紐帶和橋梁，‘一帶一路’是海運業(yè)自身發(fā)展的難得機遇，中遠海運正積極構(gòu)建‘一帶一路’航運新格局。”根據(jù)國資委、教育部聯(lián)合舉辦“國企領(lǐng)導上講臺”的部署，中國遠洋海運集團董事長、黨組書記許立榮7日在上海交通大學為師生講海運主體課時如是說。

2016年2月18日，原中遠集團與原中海集團重組，在上海成立中國遠洋海運集團。許立榮介紹，集團成立三年以來，收入年均增長8.3%，2018年收入達2800億元;集團總資產(chǎn)從2016年的5900億元增加到去年底的8100億元，增長了37%;集團平均利潤率達到7.8%，三年累計實現(xiàn)利潤總額554.91億元;今年一季度實現(xiàn)利潤總額超過50億元。

中遠海運抓住機遇，積極構(gòu)建“一帶一路”航運新格局。許立榮介紹如下：

中遠海運牽頭成立全球最大班輪聯(lián)盟—“海洋聯(lián)盟”，為“一帶一路”提供服務。目前，中遠海運集運圍繞“一帶一路”沿線，共投入了約164艘集裝箱船、172萬標準箱運力，占集裝箱總營運船隊規(guī)模的58%;涉及“一帶一路”沿線的班輪航線已有195條;“一帶一路”沿線的油品、干散貨海運量每年大約分別在6500萬噸和4000萬噸。

中遠海運加強“一帶一路”沿線網(wǎng)絡布局。2016至2018年，中遠海運在東南亞、印度、歐洲、拉美、非洲區(qū)域市場貨量年均增長35%、120%、70%、122%、81%。目前，集團在“一帶一路”沿線投資經(jīng)營港口與碼頭18個，遍及亞洲、東南亞、歐洲、南美和非洲。其中，希臘比雷埃夫斯港吞吐量由接管之初的68.5萬標準箱增長到500萬標準箱，經(jīng)營由虧損轉(zhuǎn)為年盈利7000萬歐元，為當?shù)刂苯觿?chuàng)造工作崗位2600個，直接經(jīng)濟貢獻7億歐元。

中遠海運積極開辟中歐陸海快線。2018年中歐陸海快線完成貨運量5萬標準箱，同比增長27%,客戶數(shù)量由3家增加到635家，覆蓋面擴大到9個國家1500個網(wǎng)點7100萬人口。

許立榮強調(diào)說，在“一帶一路”建設中，我們以“義”字主導價值觀，強調(diào)惠及他人，實現(xiàn)企業(yè)與東道國可持續(xù)的多贏目標。

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