記者日前從深圳市政協召開的市長領銜督辦提案辦理協商會上了解到，深圳正在謀劃興建多條跨珠江口等對外新通道，將實現與灣區各城市100%軌道交通直達。

上述會議公布的由深圳市交委、規土委、發改委3部門制訂并經市委、市政府審議通過的《深圳對外通道布局規劃研究》(印發稿)提出，深圳謀劃興建深珠公鐵復合通道、外環高速西延跨珠江口等大項目，未來深圳可直接利用的跨珠江口通道有望達11條。深圳還將實現與灣區各城市100%軌道交通直達，并謀劃湘粵第二高鐵、深南鐵路、沿海高鐵等多條對外戰略通道。

“一系列新戰略通道的規劃建設，有助于珠江口東西兩岸進一步協調發展，改變區域不平衡局面，并發揮深圳更大范圍的輻射帶動作用。”全國港澳研究會副會長、中國(深圳)綜合開發研究院常務副院長郭萬達說。

從深圳市內到輻射大灣區，《深圳市軌道交通線網規劃(2016—2035)》規劃了一條深圳東部至機場快線，即33號線，也被稱作中深惠城際。該線起于機場北(T4)樞紐，經龍華、李朗、大運、坪山站至坑梓，并且兩端預留延伸條件至中山、惠州、深汕合作區，將成為一條橫貫深圳東西，連接兩翼的重要線路，推動深圳“東進、西協”，帶動中山、惠州、汕尾共同發展。

“交通是重要的城市基礎設施，關系城市長遠發展”，深圳市市長陳如桂表示，深圳對交通體系優化建設已經作出系統規劃，將努力把深圳打造成國際航空樞紐、國家鐵路樞紐、世界級集裝箱航運樞紐和區域城際軌道交通樞紐。

為打造成為區域城際軌道交通樞紐，規劃提出珠江東岸形成以深圳為中心的“三橫四縱”城際通道體系，在既有的穗莞深城際、港深西部快軌、深惠城際、中虎龍城際、深珠城際基礎上，研究新增中深惠、深莞、深廣中軸、深汕等城際通道，深圳與中山、珠海、惠州、東莞、廣州、肇慶、江門、佛山將全部實現軌道交通連接。

構建更多的對外通道，規劃提出加快推進深茂鐵路、贛深客專、廣汕高鐵，研究新增深圳快速直達福建、湖南、廣西等方向的高鐵線路：西部方向謀劃深圳經肇慶玉林至南寧高鐵通道并連接貴廣、南廣高鐵，實現與西南地區快速直達;北部方向謀劃深圳經廣州至湖南永州的湘粵第二高鐵通道;東部方向新增350公里時速的東南沿海高鐵通道，以及新增深圳至河源或梅州新線路。

(新媒體責編：wb001)