昨天(2日)是臘月廿八，作為北京最忙的火車站——北京西站迎來春運(yùn)最高峰，單日開行列車超過200列，單日發(fā)送旅客達(dá)到26.22萬人，這也成為2012年北京西站開行高鐵以來，車站迎來旅客最多的一天。昨天，北京地區(qū)鐵路出行高峰持續(xù)，三大火車站發(fā)送旅客61.78萬人。

昨天下午，北京青年報記者來到北京西站，滿眼的人頭攢動，可秩序井然，候車室里首次掛起的紅燈籠，透著濃濃的年味兒。多個進(jìn)站口并沒有想象的排起長隊。昨天西站加開列車22趟，總開行列車數(shù)超過200趟，平均每小時就有超過8趟的列車從這里發(fā)出。人多而不亂的乘車秩序是如何實現(xiàn)的呢?北青報記者發(fā)現(xiàn)，春運(yùn)前北京西站的各種暢通工程起到了很大作用。

今年春運(yùn)，北京西站將原有的自助驗證驗票設(shè)備全部更新為鐵路總公司的統(tǒng)一機(jī)型，自助驗證驗票設(shè)備總數(shù)從原本的27臺增加至49臺，而且分布在北一樓進(jìn)站口、北二樓中部及東部進(jìn)站口、南進(jìn)站口、東南進(jìn)站口等8個進(jìn)站通道處，隨著旅客對自助設(shè)備的熟悉，進(jìn)站速度大大提高。在旅客進(jìn)站環(huán)節(jié)，車站客運(yùn)員和安檢員實現(xiàn)了協(xié)作，每個安檢口都配有一名客運(yùn)員，他們時刻提醒旅客提前摘下所有背包放進(jìn)安檢儀，遇到大客流，會進(jìn)行短暫的限流，避免了擁擠。這些措施雖小，但都加快了進(jìn)站流程的銜接，旅客進(jìn)站的流程理順了，排隊的人自然就少了。

昨天的暢通還體現(xiàn)在二層的進(jìn)站口。以前這里是最大的堵點之一，送人的汽車常常會從二層一直排到車站外的輔路上。春運(yùn)前，北京西站對北二層進(jìn)站口進(jìn)行了改造，實現(xiàn)先安檢后驗票，減少旅客在室外寒冷環(huán)境等候時間。同時，北二層平臺已由原來雙車道擴(kuò)建為四車道，拓寬了落客區(qū)域，大大緩解了雙螺旋盤道擁堵的問題。

高峰期的暢通還和人密不可分。春運(yùn)期間，從早7點到晚7點，在北京西站的公交樞紐、地鐵站臺、出站大廳，總能看到北京公共文明引導(dǎo)員的身影。整個春運(yùn)，171名引導(dǎo)員在西站為旅客提供咨詢引導(dǎo)服務(wù)，保證人們上下車的安全。豐臺區(qū)太平橋中隊副隊長郭彩霞的包里更是常常揣著大把一元的零錢。“好多外地旅客到北京坐車沒零錢，又不知道如何下載乘車的APP，我們就準(zhǔn)備了零錢，每天能換出去兩三百元的零錢。”郭彩霞說，去年春運(yùn)西站的公共文明引導(dǎo)員為旅客換出了3萬多塊的零錢。

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