作為交通設計行業的一名“老兵”，于立軍現任天津市市政工程設計研究院副院長。從業26年，他把最好的青春年華奉獻給了自己所熱愛的事業。

目前，天津市域高速公路里程接近1300公里。讓于立軍自豪的是，作為專業負責人，或項目負責人、項目審定人，他參與了其中過半里程的項目。在津薊、京滬、津寧、塘承高速等重點項目上，都留下了他的身影。

在天津市政院，于立軍有著“拼命三郎”的稱號。與他共事多年的一位同事說：“從未見過其他人像他那樣，對工作全身心地投入，更難得的是數十年如一日，從不知疲倦。”連他的愛人都調侃他是“干活的蟲子”，每天忙忙碌碌停不下來，甚至是“不干活就難受”。

確實，作為專業技術人員時，于立軍自己也數不清有多少個深夜仍在繪制設計圖。當初，為完成津寧、塘承高速的設計任務，他帶領70余名設計人員，奮戰百天，出圖27000余張。而轉到經營管理崗位后，節假日奔走于全國各地不同項目工地更成為常態。每次出差，行程都安排得滿滿的──“出門半個月一天一個城市”，這樣的強度即便是年輕小伙子都很難扛得住。

對于這一份旁人看來辛苦的工作，于立軍卻樂在其中，甚至覺得是理所應當。“自己的付出，是項目的需要，也是天津市政院發展的要求。對我來說，這是義不容辭的。”

“一帶一路”倡議提出以來，天津市政院在沿線國家的多個項目開花結果。2017年底，天津市政院成功拿下雄安新區第一標，成為天津市首家受邀進駐雄安新區注冊的國有企業。

在一次重要的項目競標過程中，除遞交標書外還需要進行15分鐘的匯報。該項目負責人回憶說，“在匯報的前一夜，于立軍副院長和我一起對PPT報告一字一句地反復斟酌，甚至不放過一張配圖。”一夜無眠，修改到了次日早上6點，直奔匯報現場。最終，順利拿下了競標項目。事后，一位評標專家贊嘆，這是自己見過最完美的一場匯報。

目前，我國已經是名副其實的交通大國，許多指標走在世界前列。在于立軍看來，“要真正落實好十九大提出的交通強國戰略，就不能局限于公路交通的建設，更要向綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設邁進。”如今，他正用自己的實際行動，詮釋著一個交通人的履職盡責和擔當作為。

(新媒體責編：wb001)