3月2日上午，兩輛掛著“鐵路助推中車曲軸服務(wù)一帶一路‘公轉(zhuǎn)鐵’項(xiàng)目首批曲軸正式發(fā)運(yùn)”橫幅的卡車，緩緩駛離中車資陽(yáng)機(jī)車有限公司。這標(biāo)志著中國(guó)中車股份有限公司2月10日復(fù)工后首批18支出口印度的機(jī)車曲軸正式啟運(yùn)。

該批曲軸采用鐵路、公路聯(lián)運(yùn)方式，“一站式”運(yùn)輸至上海港，裝船后再發(fā)往印度。這是中車資陽(yáng)公司與中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司內(nèi)江車務(wù)段資陽(yáng)車站共同實(shí)施的項(xiàng)目。

中車資陽(yáng)公司曲軸事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這批曲軸是中車資陽(yáng)公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)后兌現(xiàn)的首批出口訂單。此前，因受疫情影響，曲軸生產(chǎn)滯后。復(fù)工后，公司在做好疫情防控的同時(shí)，全力組織生產(chǎn)，挖掘設(shè)備潛能提升效率，實(shí)行人員“三班倒”等，積極兌現(xiàn)訂單。

疫情期間，18支曲軸的即時(shí)發(fā)運(yùn)是兌現(xiàn)訂單的最后一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司內(nèi)江車務(wù)段資陽(yáng)車站第一時(shí)間為中車資陽(yáng)公司解決困難，采用鐵路、公路聯(lián)運(yùn)方式，直接從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)接收曲軸然后發(fā)運(yùn)到上海港。此舉不僅減少了公路運(yùn)輸導(dǎo)致的能耗及污染物排放大的問(wèn)題，而且運(yùn)輸成本大幅減少。

據(jù)了解，中車資陽(yáng)公司隸屬于中國(guó)中車，是中國(guó)中車下屬企業(yè)中唯一具備鍛造、熱處理、機(jī)加工全制造鏈，產(chǎn)能最大的全纖維鋼曲軸生產(chǎn)子公司。從2001年至今，中車資陽(yáng)公司已累計(jì)向印度出口機(jī)車曲軸2500余支，成為印度最大的機(jī)車曲軸供應(yīng)商。從2017年開始，資陽(yáng)造曲軸成為印度客戶的免檢產(chǎn)品。

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