3月20日，黃大鐵路河北段以視頻形式舉行全面開工儀式，拉開今春交通建設復工復產序幕。

3月20日在河北省海興縣拍攝的正在施工中的黃大鐵路。 新華社發(苑立偉 攝)

黃大鐵路是煤運北通道與膠濟鐵路的聯絡線，是環渤海鐵路交通網的重要組成部分。黃大鐵路分為河北段和山東段兩部分。其中，山東段全長172.6公里，已于2019年10月16日鋪通;河北段設計全長44.2公里，按計劃將于今年年底鋪通，達到全線運營條件。建成后將與大萊龍鐵路、龍煙鐵路、黃萬鐵路形成環渤海灣和山東半島的鐵路通道，完善陸海聯運，加強冀魯地區陸路交通基礎。

3月20日，工人在黃大鐵路河北海興縣的建設工地施工。 新華社發(苑立偉 攝)

黃大鐵路是列入國家《中長期鐵路網規劃》和《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》的重點項目。線路全長216.8公里，北起朔黃鐵路黃驊南站，向南經河北滄州、山東濱州、東營、濰坊，接入益羊鐵路大家洼車站，為國家I級、單線電氣化重載鐵路。這條鐵路與德龍煙鐵路相接，可通至山東省龍口港，設計年貨運量近期3197萬噸、遠期4752萬噸。

3月20日在河北省海興縣拍攝的正在施工中的黃大鐵路。 新華社發(苑立偉 攝)

國家能源集團公司總經理劉國躍表示，黃大鐵路河北段的開工建設，是加快重大投資項目開復工、減輕新冠肺炎疫情對經濟影響的重大舉措。黃大鐵路全線建成后，將全面提高環渤海區域綜合運輸能力，優化區域能源運輸結構，奠定該地區煤炭等貨物運輸“公轉鐵”的鐵路路網基礎，對促進環渤海經濟圈大交通網絡的形成具有重要意義。

(新媒體責編：zfy2019)