記者從中國鐵路國際有限公司獲悉，3月27日，雅萬高鐵最大跨度連續剛構橋2個主墩零號塊順利完成混凝土澆筑，進入節段施工階段，標志著雅萬高鐵項目建設取得積極進展，為后續施工提供了可靠的數據和技術支撐。

雅萬高鐵全線連續梁共28聯，正在施工的有25聯。其中，2號特大橋DK20+156(72+128+72)段是全線最大跨度連續剛構橋，也是全線26處控制性及重難點工程之一。該段連續剛構橋跨高速公路互通斜拉橋，最大墩高25米，有67個施工段，包括2個零號塊、2個邊跨現澆段、3個合龍段和60個節段。

雅萬高鐵全線連續梁絕大多數位于中方企業承擔的2號和3號橋，共有25處。為確保工程施工安全、優質、高效，中方參建企業圍繞連續梁施工開展重點攻關，多次組織召開安全、技術、質量專題會，落實“三檢三驗”和“升級報驗”制，研究制訂混凝土澆筑倉面設計方案，明確現場盯控人員責任清單，目前2號和3號橋25處連續梁均已進場施工，進展順利。特別是面對近期新冠肺炎疫情和印尼雅加達及周邊地區超常降雨引起的洪水災害等影響，雅萬高鐵中方各參建企業進一步加強與各方的溝通聯系，優化施組安排，在嚴格落實疫情防控各項措施，確保全體參建員工安全健康的前提下，積極穩妥推進項目施工建設。3月12日，雅萬高鐵5號隧道按期順利貫通，成為全線第二座貫通的隧道工程。

雅萬高鐵項目是“一帶一路”倡議與印尼海洋支點戰略對接的重大戰略項目，是中印尼合作最大的基礎設施重點項目，是境外第一條采用中國高鐵技術標準合作建設和管理的時速350公里高速鐵路，也是海上絲綢之路互聯互通的重點項目。雅萬高鐵始自印尼雅加達，終至萬隆，線路全長142公里。

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