10日傍晚，印尼雅萬高鐵全線首個多跨鋼構連續梁——2號特大橋多跨鋼構連續梁順利合龍，標志著雅萬高鐵全線最長特大橋施工進入攻堅階段。

本次合龍的鋼構連續梁全長213.8米，跨越兩條高速公路匝道和一座立交橋，陸地交通網密集，車流量大，施工環境復雜，安全風險高。

據施工方中國電建集團雅萬高鐵項目部負責人介紹，2號特大橋多跨鋼構連續梁的合龍是雅萬高鐵中方建設團隊克服印尼當地疫情影響，努力推進工程建設取得的又一重大進展，標志著雅萬高鐵全線最長特大橋——2號特大橋施工進入攻堅階段。

連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆的雅萬高鐵全長142.3公里，其中橋梁長度87.6公里，占比61.6%。全線連續梁共有28聯，目前已合龍2聯，正在施工26聯。特別是全線最長的2號特大橋，緊鄰高速公路及居民密集區，多次跨越立交橋、高速公路互通匝道及河流，連續梁密度之高在中國國內高鐵建設中也屬罕見，是全線控制性重難點工程。

雅萬高鐵中方團隊負責人表示，當前印尼新冠肺炎疫情防控形勢嚴峻，雅萬高鐵中方各參建企業正加強與各方溝通聯系，認真分析評估當前疫情對項目建設影響，科學合理優化調整施工組織安排，努力確保疫情防控、工程建設“兩不誤”。

(新媒體責編：zfy2019)