5月30日10時，C3816次列車從上海站出發(fā)，沿著京滬、通滬鐵路，跨越長江，駛向南通方向，標志著通滬鐵路趙甸至黃渡段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束，進入試運行階段，距離6月底線路具備開通運營條件的目標越來越近。

通滬鐵路趙甸至黃渡段2014年3月開工建設，先后完成了路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房工程，于今年4月20日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，檢測列車、貨物試驗列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動車組先后上線，以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗，并進行了時速160公里動力集中動車組試驗及滬通長江大橋靜載試驗。

截至5月30日，通滬鐵路趙甸至黃渡段共開行各類試驗列車700余列，檢測總里程達18393公里，計劃于6月底具備開通運營條件。

通滬鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中沿海通道的重要組成部分，正線全長137.5公里，設計時速200公里。

通滬鐵路趙甸至黃渡段開通運營后，將進一步提高鐵路過江通道能力，有利于完善長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通運輸體系，使蘇州所轄張家港、常熟和太倉三市同時接入長三角鐵路網(wǎng)，也讓南通至上海間鐵路出行徑路“曲線變直線”，不需通過南京中轉(zhuǎn)。預計兩地之間鐵路出行最短時間將從目前的4小時左右壓縮至1.5小時左右，極大便利沿線群眾出行，對增強上海中心城市輻射帶動作用、推動長三角地區(qū)向更高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

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