6月9日央視財經頻道《經濟半小時》專欄用了25分鐘的時間，講述了一條中國高鐵線路的建設現狀，它就是東起日照，西至蘭州的日蘭高鐵。

在全國各地，更多的高鐵項目也在穩步進行，商合杭高鐵合肥至湖州段轉入運行試驗階段，京張高鐵延慶線開始聯調聯試，喀左至赤峰高鐵進入試運行階段。從筑牢第一孔樁到打通最后一公里，從開通前聯調聯試到首列動車順利開行，中國高鐵遍地開花!

如今復興號奔馳在祖國廣袤的大地上，中國高鐵總運營里程已超過了3萬公里，一條條白色巨龍騰飛的背后又有著怎樣為人們所津津樂道的地方呢?這其中可稱贊者有三。

這是一條老百姓的致富之路。道路通，百業興。快速和準時的高鐵以點帶面，激發了中小微民營企業的干勁，使得當地產品能夠更快更好的走出去。同時一條高鐵線路、一座現代化車站的建設，背后是無數人力物力的強大支持。“基建狂魔”拓寬了鋼材、砂石料等原材料的銷路，拉動了工程機械的生產運轉，為當地百姓提供了務工謀生的渠道，為高校畢業生提供了技術就業的崗位需求，提振受疫情影響的民生經濟。

這是一條人民的幸福之路。高鐵憑借其安全舒適快速的特點，為人們出行帶來了前所未有的改變，朝發夕至、日行千里已難以形容高鐵的快速。同時全國多個城市高鐵站服務越來越多樣化。例如，山東開通了“高鐵環魯行”便民服務，鄭州規劃米字型高鐵站，成貴高鐵設計途徑300多個4A級風景區，開創全國首條旅游高鐵。高鐵通達之處，造福了沿線百姓生活，豐富了人們視野，在可以預見的將來，縣縣通高鐵、出行必乘高鐵的美好愿景指日可待。

這是一條國家的自強之路。高鐵建設和運營需要大量科學技術、建設經驗和科技人才，從隧道貫通到深山架橋，從動車制造到線路精調，從工程建設分工到高鐵運營調度，每一個環節都要求精益求精。中國人民憑借刻苦鉆研、無懼苦難的精神，從引進學習到消化吸收，再到最后自主創新，這條路走得艱難而偉大!中國高鐵正是中國速度、中國制造、中國科技、中國力量的集中體現。

在打贏脫貧攻堅戰的決勝階段，鐵路部門從建設到運輸再到定點扶貧，不斷創新思路，不斷鞏固脫貧成果，為人民筑牢幸福之路，用實際行動詮釋新時代國有企業的責任與擔當，為中國高鐵走向世界奠定了堅實的基礎。

(新媒體責編：zfy2019)