6月15日，福廈高鐵奎坑隧道順利貫通，這是該條高鐵建設(shè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)首座貫通的雙線隧道，為全線建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

福廈高鐵是國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵，也是福建首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵。線路起自福州，向南經(jīng)莆田、泉州、廈門(mén)，終至漳州，全長(zhǎng)277.42公里，橋隧比超過(guò)80%。由中國(guó)中鐵上海工程局集團(tuán)承建的福廈高鐵5標(biāo)位于福建省泉州市境內(nèi)，正線全長(zhǎng)39.3公里。其中，奎坑隧道全長(zhǎng)765米，最大埋深26米，下穿村道處埋深僅6米，出口段臨近建筑群，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大。中鐵上海工程局集團(tuán)福廈鐵路項(xiàng)目部采用“機(jī)械開(kāi)挖+控制爆破法”掘進(jìn)，利用信息化測(cè)量技術(shù)監(jiān)測(cè)隧道周邊環(huán)境狀態(tài)，根據(jù)監(jiān)測(cè)情況實(shí)時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，保障了隧道上方房屋和道路安全。

2月底以來(lái)，項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)東南沿海鐵路福建公司要求，嚴(yán)格實(shí)行疫情防控網(wǎng)格化管理，深入開(kāi)展“保建設(shè)投資、保項(xiàng)目開(kāi)通、保安全質(zhì)量，大干二季度，攻堅(jiān)上半年”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，有效保障了施工進(jìn)度，提前15天實(shí)現(xiàn)了隧道貫通和年產(chǎn)值過(guò)半目標(biāo)。

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