圖為滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋。

圖為滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋開(kāi)通運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)。

本報(bào)南通7月1日電 (記者孫業(yè)國(guó))7月1日，在慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立99周年的喜慶日子里，我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造、世界上首座主跨為千米級(jí)的滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋與滬蘇通鐵路同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記陸東福，國(guó)鐵集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員王同軍，江蘇省委書(shū)記婁勤儉，江蘇省省長(zhǎng)吳政隆，江蘇省委常委、蘇州市委書(shū)記藍(lán)紹敏，江蘇省委常委、省委秘書(shū)長(zhǎng)郭元強(qiáng)，江蘇省副省長(zhǎng)費(fèi)高云，上海市副市長(zhǎng)湯志平共同見(jiàn)證這一歷史性時(shí)刻。

陸東福代表國(guó)鐵集團(tuán)，向滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)表示熱烈祝賀，向長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)心支持鐵路發(fā)展的上海市、江蘇省各級(jí)黨委政府和社會(huì)各界表示衷心感謝，向不斷創(chuàng)造世界鐵路建設(shè)奇跡的廣大鐵路建設(shè)者致以誠(chéng)摯的問(wèn)候。他指出，回顧新中國(guó)鐵路橋梁建設(shè)史，鐵路建設(shè)者們?cè)诓�瀾壯闊的長(zhǎng)江上，不斷創(chuàng)造著新中國(guó)乃至世界鐵路橋梁建設(shè)的奇跡，長(zhǎng)江鐵路大橋的建設(shè)紀(jì)錄不斷刷新。滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋設(shè)計(jì)建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)了五個(gè)“世界首創(chuàng)”，是新時(shí)代我國(guó)鐵路橋梁建造集大成者。滬蘇通鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵通道沿海通道和京滬第二通道的重要組成部分，是沿線和長(zhǎng)江兩岸人民群眾期盼已久的重大民生工程。滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋暨滬蘇通鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)將極大方便長(zhǎng)江兩岸及長(zhǎng)三角地區(qū)人民群眾出行，促進(jìn)人流物流信息流加速流動(dòng)，增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感。在當(dāng)前形勢(shì)下，對(duì)統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重點(diǎn)工作，做好“六穩(wěn)”工作，落實(shí)“六保”任務(wù)，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，也具有特殊重要的意義。

陸東福要求，鐵路部門(mén)尤其是上海局集團(tuán)公司要堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的重要論述和對(duì)鐵路工作的重要指示批示精神，聚焦交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行，以服務(wù)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展為己任，切實(shí)管好用好滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋和滬蘇通鐵路，確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，全面提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，滿足人民群眾對(duì)美好旅行生活的向往;繼續(xù)按照保開(kāi)通、保在建、保開(kāi)工的順序，科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)推進(jìn)鐵路重大工程建設(shè)，充分發(fā)揮鐵路投資對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的拉動(dòng)作用;系統(tǒng)總結(jié)滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋的工程實(shí)踐和技術(shù)創(chuàng)新成果，持續(xù)深化鐵路技術(shù)創(chuàng)新，不斷鞏固和提升中國(guó)鐵路的領(lǐng)跑地位，實(shí)現(xiàn)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，為決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)、決勝全面小康作出新的更大貢獻(xiàn)。

湯志平代表上海市表示，滬蘇通鐵路是貫徹長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略和交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要支撐，使上海鐵路樞紐和網(wǎng)絡(luò)布局更加均衡合理，大大縮短了上海與南通及蘇北地區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)于進(jìn)一步提升城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力、增強(qiáng)上海輻射帶動(dòng)作用、促進(jìn)滬蘇兩地交流合作、更好地服務(wù)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略具有十分重要意義。上海市將繼續(xù)與江蘇省和國(guó)鐵集團(tuán)攜手合作，加快推進(jìn)滬蘇通鐵路二期、滬蘇湖等鐵路建設(shè)，強(qiáng)化鐵路對(duì)區(qū)域發(fā)展的支撐作用，推動(dòng)干線鐵路和城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，進(jìn)一步提升區(qū)域交通服務(wù)品質(zhì)，努力為推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域?qū)崿F(xiàn)更高質(zhì)量一體化發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

費(fèi)高云代表江蘇省表示，鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和生命線，高鐵建設(shè)是重大發(fā)展工程和民生工程。江蘇省將以此次鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)為契機(jī)，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，牢固樹(shù)立新發(fā)展理念，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，更好地滿足人民群眾對(duì)美好生活的向往;以落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略為引領(lǐng)加快完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，不斷譜寫(xiě)好“軌道上的長(zhǎng)三角”江蘇篇章;以路網(wǎng)建設(shè)為重點(diǎn)優(yōu)化鐵路布局，圍繞構(gòu)建“三縱四橫”鐵路主骨架，加快打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”;以“人民滿意交通”為導(dǎo)向抓好鐵路運(yùn)營(yíng)管理，為人民群眾出行提供更多便利。

滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋全長(zhǎng)11072米，其中正橋長(zhǎng)5827米，南北岸引橋長(zhǎng)5245米，主跨1092米，在世界上首創(chuàng)了千米級(jí)斜拉橋設(shè)計(jì)建造技術(shù)、首創(chuàng)了2000兆帕級(jí)強(qiáng)度斜拉索制造技術(shù)、首創(chuàng)了1800噸鋼梁架設(shè)成套裝備技術(shù)、首創(chuàng)了1.5萬(wàn)噸巨型沉井精確定位施工技術(shù)、首創(chuàng)了基于實(shí)船─實(shí)橋原位撞擊試驗(yàn)的橋墩防撞技術(shù)，在我國(guó)乃至世界鐵路橋梁建設(shè)史上具有里程碑意義。滬蘇通鐵路北起江蘇省南通市，終到上海市嘉定區(qū)，全長(zhǎng)143公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，全線設(shè)趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉(cāng)港、太倉(cāng)、太倉(cāng)南、安亭西9個(gè)車站。滬蘇通鐵路、通蘇嘉甬鐵路和錫通高速公路通過(guò)滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋跨越長(zhǎng)江、貫通南北。

國(guó)鐵集團(tuán)和江蘇省、上海市有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)同志，上海局集團(tuán)公司和參建單位負(fù)責(zé)同志參加開(kāi)通活動(dòng)。

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