7月2日7時25分，福州開往遼寧省會沈陽的G1274/1次高鐵列車駛離福州站，閩、遼兩省省會城市無直達高鐵列車的歷史宣告終結。

旅客行走在站臺上，準備登上開往沈陽的G1274次列車。 

G1274/1次列車7時25分于福州站始發開出，當日19時25分終到沈陽南站，全程12小時，運行時間比普速列車壓縮了26.5小時。途經福建、江西、安徽、江蘇、山東、天津、河北、遼寧七個省份和一個直轄市，串聯起福州三坊七巷、安徽黃山等風景名勝。G1274/1次朝發夕至的運行模式，非常適合公務出差、商務往來、探親、自組團旅游。此趟列車的開通，使得海峽西岸與東北地區交通更加便捷，拉近了東北三省與東南沿海城市群的距離，也為加速區域經濟的產業梯度轉移和轉型升級發展提供了必要條件。

鐵路部門“暑運列車運行圖”于7月1日零時起實行。列車運行圖調整后，福州車站新增開往沈陽、杭州等方向旅客列車5對，新增上海、深圳等方向高峰線列車4對。共開行旅客列車224對，其中福州站共開行129.5對，福州南站共開行94.5對。

暑運列車運行圖實行后，旅客列車開行密度增大，客流量進一步恢復增長。福州車站優化服務流程、提高服務品質，確保旅客運輸安全。目前，該站已對站內的自動售票機、旅客乘降電梯、紅外線成像測溫儀等重點設施設備全面排查，對候車室、進出站通道以及檢票閘機等人流較多場所實行一日兩次的全覆蓋消殺，并實行專業人員定點、定時檢查。暑運期間，福州車站計劃日均增開三個人工售退票、改簽窗口，安排志愿者做好購票、進站引導工作，讓旅客的出行更加便捷。

(新媒體責編：zfy2019)