按照中國國家鐵路集團有限公司黨組部署要求，5月初至6月底，各鐵路局集團公司堅持問題導向，按照“全覆蓋、一米不漏、一處不漏”的要求，采取“記名記實、徒步檢查、添乘檢查”方式，高標準、高質量、高效率完成第一階段隱患排查整治工作。

推進普速鐵路沿線安全環境整治重在路地合作共建。截至目前，18個鐵路局集團公司主要領導均已向屬地省區市主要領導進行匯報，積極與市級地方人民政府對接，推動建立普鐵“雙段長”工作機制，聯合地方政府成立工作專班，其中，中國鐵路哈爾濱、濟南、武漢、南寧、昆明、呼和浩特和蘭州局集團有限公司與地方政府合署辦公。

各鐵路局集團公司全面梳理普鐵環境治理法規細則并形成摘編，發放給沿線地方政府和鐵路單位。昆明局集團公司編制安全隱患整治工作手冊，分發至相關政府部門。中國鐵路沈陽、鄭州、上海局集團有限公司開發運用鐵路外部環境安全管理信息系統，將各類隱患信息建庫立檔，實行檢查、整治、驗收全過程管理。

各鐵路局集團公司堅持立查立改，針對影響行車安全的突出問題優先開展整治，消除了一批典型安全隱患。上海局集團公司每周召開普鐵安全環境治理對話會，針對較復雜的問題列表督辦，協調整治工作。呼和浩特局集團公司針對排查發現的重點問題逐一研究解決方案，組織整改銷號。中國鐵路北京局集團有限公司推動京哈線普鐵治理，協調地方政府出資，在鐵路兩側100米范圍內綠化環境。

各鐵路局集團公司積極開展宣傳教育，充分調動人民群眾愛路護路積極性，營造良好的社會氛圍。中國鐵路成都局集團有限公司印制10萬份《致鐵路沿線群眾一封信》，并制作公益宣傳片在站車上播放。烏魯木齊局集團公司發布防止安全隱患獎勵實施辦法，對沿線群眾發現和防止鐵路安全隱患予以獎勵。

7月，鐵路部門全面啟動普鐵安全環境綜合治理第二階段工作。國鐵集團成立督導檢查組，對普鐵安全環境綜合治理工作進行督導檢查;各鐵路局集團公司有序推進鐵路地界內隱患整治，形成鐵路沿線環境管控路地融合長效機制，為鐵路持續安全提供保障。

(新媒體責編：zfy2019)