以防代搶，全方位筑牢防洪體系，鐵路工務人——

上山 下河 飛天 遁地

綿陽工務段竹園壩橋路車間職工在寶成鐵路385公里處上方山體上檢查被動防護網。

綿陽工務段管內涵蓋寶成鐵路、蘭渝鐵路等5條線路，線路蜿蜒于龍門、秦巴山脈，重點防洪地段多、盯控難度大。山區鐵路養護重任在肩，全段枕戈待旦，不敢有絲毫懈怠。

近年來，綿陽工務段汛期安全一直保持良好紀錄，即使偶有險情也能高效處置、化險為夷。該段憑何“法寶”制勝?帶著疑問，記者走訪了綿陽工務段。

摸清底數 治早治小

“防洪工作最怕的是心中沒數。重點時段、區段、病害掌握不清楚，防洪工作就干不好。”綿陽工務段段長許興伍一語道出防洪的關鍵。

精準把脈，才能對癥下藥。作為防洪工作的重要前提，隱患排查是減少和防止水害發生的最有效途徑，及時發現病害才能采取防范措施，提高抗洪能力。為了讓病害隱患無處藏身，該段采取了上山、下河、飛天、遁地的全方位排查手段。

“不放過每一座山頭。”2014年以來，該段對管內山頭進行全面排查，通過設立危石檢查小組，常態化開展搜山掃危。去年汛期結束后至今年6月，他們共檢查山頭204座，檢查既有孤危石1694處。同時，該段聘請四川省體協攀巖專業人員對日常人力檢查困難地段進行攀登檢查，全面摸清山頭隱患分布狀況。

上至懸崖峭壁，下到河堤山澗。枯水季水流平緩，該段請來專業水下“蛙人”對橋墩基礎進行摸探，為大橋“體檢”，并堅持開展河床斷面測量工作，今年完成廣達鐵路、蘭渝鐵路、寶成鐵路河床斷面測量共計14處。

此外，無人機、超聲波地質雷達探測儀“上天入地”。無人機高空巡視不留死角，病害盡收眼底;地質雷達檢測擋墻病害、開展隧道敲擊檢查，設備“健康狀況”盡在掌握。

“查明了病因，就要及時醫治。病害整治好比治病，早發現早治療，如果小病拖成大病，花錢多而且效果不理想。”防洪這件“大工程”還得從小處著手，這是段長許興伍認定的防洪思路。

在“早”字上做文章，在“小”字上下功夫。本著“及時發現，治早治小”的原則，該段大力投入人力、物力開展小型病害整治工作。他們通過每年的春季防洪大檢查進行全面排查，堅持逐年制訂小型病害整治計劃。今年汛前小型病害整治計劃32處均已完成，全年計劃整治小型病害196處，目前已完成146處，剩余50處正按照計劃穩步推進。

科技助力 嚴防死守

寶成鐵路昭化至小溪壩區間是綿陽工務段防洪任務最為艱巨的區段。該區段路況復雜，沿線青峰對峙，僅沙溪壩至斑竹園約40公里的線路就有8次跨越清江河。

與險峻地勢相伴的，是滑坡、坍塌等不良地質病害的頻發。為此，綿陽工務段在人防、物防、技防“三位一體”安全保障體系中強化科技手段運用，利用各種“黑科技”實現智慧防洪、科學減災。寶成鐵路昭化至小溪壩區間，正是綿陽工務段科技防洪力量的集中體現。

“段管內目前一共有5處‘護路神’，全部都安裝在該區段。”綿陽工務段橋隧技術科科長張德慶介紹，除了安設“護路神”監測線路障礙，這一區間還有雙電網、危石微小位移監測系統、危石貼片、3D建模、水位自動監測儀等眾多科技手段助陣，有效提升了防洪預警能力。

巡查巡守人員同樣“全副武裝”：“一鍵式”報警對講機可第一時間呼停列車;GPS定位儀實時定位追蹤，人員巡檢路徑、檢查用時等一目了然。高科技設備加持，進一步增加了該段防洪工作的科技含量。

與此同時，該段還充分運用氣象監測系統、雨量監控設備等，24小時專人觀云追雨，在隱患突出、日常難以檢查的病害隱患處安設視頻監控系統，全天候動態監控病害隱患。

“提高科技防洪水平是需要繼續攻克的難關。”張德慶表示，該段將增設“護路神”等設備，全力筑牢防洪安全屏障。

嚴防死守，時刻保持“戰時”狀態，是該段行之有效的防洪經驗。應對各類水害險情，該段做到先防護、后處理。6月16日，綿陽工務段經歷今年入汛以來首輪強降雨。該段及時開展暴雨布防布控，突出做好防洪重點地段的監管監控，出巡4068人次，巡檢319個區間，發現并處置水害4次42處。

應急有備 高效聯動

2018年夏天，綿陽市遭遇新中國成立以來最大洪水。7月11日，百年不遇的持續暴雨導致涪江綿陽段水位暴漲，寶成鐵路涪江大橋在江水的反復沖擊下岌岌可危。“水位最高的時候，離橋梁梁腹也就兩個拳頭的距離。”搶險人員回憶。

千鈞一發之際，綿陽工務段會同專家團隊緊急商討，上報了一個后來被網友稱為“神操作”的緊急處置方案：重車壓梁。兩列載著4000噸道砟的列車緩緩駛上涪江大橋，大橋最終得以保全。

這是綿陽工務段眾多應急處置成功案例中的一例。有備方能無患，近年來，該段以練為戰，建立起常態化演練機制，各車間每月至少開展一次防洪演練，且演練與易發災害類型相結合。2019年，該段共計開展各類防洪演練87次。今年以來，該段組織實施了橋梁偏移復位、安設主動網防護加固等各類防洪演練39次。

該段還持續做好搶險物資儲備、搶險隊伍培訓。為督促防洪規章制度學習，段防洪調度每天在釘釘群發布一道防洪題目并隨機抽查。此外，該段還不斷完善防洪制度、預案，細化防洪流程，明確職能。

“我們的防洪工作始終圍繞增強全員防洪意識、深入排查整治、嚴防死守、建立聯防聯控機制四個方面展開。”綿陽工務段主管橋路副段長張明表示，聯防聯控是抓好防洪的重要一環。

多方聯動聚合力。該段主動與沿線地方水利部門、水庫電站建立汛期聯系機制，以函件形式發文，并加入地方防汛工作群，積極參加屬地防汛減災會議，爭取市政轉運、醫療衛生等支持，進一步完善聯動機制。

該段還充分發揮護路人員分布廣的優勢，鼓勵路外群眾及時主動上報防洪安全信息，并予以獎勵，將防洪工作變成一場“人民戰爭”。今年，該段在管內鐵路沿線涂刷防洪報警應急電話1141處，安設及涂刷報警電話牌923處，構建起社會力量綜合布控體系。

盡管主汛期已至，張明對綿陽工務段今年的防洪工作充滿信心：“要說防洪的秘訣，就是堅持‘以防代搶’思路，將隱患消滅在萌芽之前，實現‘無險可搶’的安全穩定局面。”

(新媒體責編：zfy2019)