高壓線遷改施工現場。中鐵二十五局集團 供圖

高壓線遷改施工現場。中鐵二十五局集團 供圖

7月15日，隨著中鐵二十五局集團擔負施工的竹料存車場10千伏高壓線遷改完成，珠三角城際鐵路廣佛東環線施工建設攻克又一“攔路虎”，為加快推進后續鋪軌施工創造了有利條件。

廣佛環線是粵港澳大灣區規劃中廣佛同城化的重要基礎設施，也是珠三角城際鐵路網重大項目。其中，廣佛東環線是沿線城市組團間的城市快線，對促進廣州國際綜合交通樞紐建設，形成珠三角區及粵港澳大灣區域經濟一體化，提升整體競爭力和輻射帶動能力，對建設珠三角世界級城市群有著重要意義。

中鐵二十五局集團承擔廣佛東環線2標段一工區施工任務，工程包括隧道1座、特大橋4座、存車場1處，并擔負了全線93.26雙線公里的鋪軌任務。

動車存車場被稱為“動車旅館”，是動車休整的場所，也是完善鐵路樞紐配套設施、提升高鐵物流功能的有效載體。廣佛東環線竹料存車場位于廣州市白云區鐘落潭鎮，占地面積424畝，施工涵蓋站場路基、給排水、橋梁、房建、“四電”及鋪軌等內容，是全線重點控制性工程。

該存車場共需填筑土方68萬方，截至目前已完成97%的土方填筑任務，受制約于場區內2條10千伏高壓線路影響，剩余土方工程及房建施工遲遲無法開展。

為加快推進高壓線遷改，施工方主動作為，會同珠三角城際軌道公司、中鐵建指揮部積極與廣州市白云區供電局、鐘落潭鎮政府溝通協調，不斷優化遷改方案，保證施工現場“三通一平”工作，順利拉開高壓線遷改序幕。“此次遷改完成后，竹料存車場剩余站場路基、場內道路改移和房屋施工將不再受到制約，下一步我們將全力推進剩余工程的建設。”項目負責人說。

據悉，廣佛東環線廣州南站至白云機場段全長約46.75公里，設計時速為每小時160公里，全線設車站8座，分別為大石站、科學中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龍洞站、大源站和太和站。

廣佛東環線建成后，將西聯佛肇城際、東接佛莞城際鐵路，是東西向交通干線的關鍵線路，將佛莞線、穗莞深線、廣惠線、廣清線、佛肇線和廣佛江珠等6條城際線路銜接起來。屆時，廣州南站至白云機場只需半小時，天河中央商務區至廣州南站僅需10分鐘，至白云機場僅需20分鐘，實現高鐵和飛機的無縫對接。

(新媒體責編：zfy2019)