連日來，《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》通過“人民鐵道”“中國鐵路”全媒體矩陣全文刊發、深度解讀，中央主流媒體廣泛報道。萬里鐵道線上，宏偉藍圖徐徐展開，全路廣大職工對這份指導未來30年中國鐵路高質量發展的綱領性文件有了更全面深入的理解。《規劃綱要》里提到的目標任務成為廣大職工熱議的焦點，字里行間充盈著奮斗的激情干勁，強烈的使命擔當化作立足崗位作貢獻的實際行動。

中國鐵路的巨大發展成就讓每一名鐵路職工熱血澎湃，“現代化鐵路網率先建成”的發展目標為奮斗指明了方向。寶雞供電段寶雞電力車間電力工雷軍激動地說：“高效、一流、穩定、率先……這一系列的詞語充分表達了我們鐵路人的強大信心和決心。交通強國、鐵路先行，我們一定要干好本職工作，為實現中華民族偉大復興中國夢不懈奮斗!”在張家界工務段，職工們圍坐在一起，逐條逐項地學習交流。該段桑植高鐵線路車間線路工楊帥說：“《規劃綱要》提到，到2035年，全國鐵路網20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。到2050年，成為世界鐵路發展的重要推動者和全球鐵路規則制定的重要參與者。建成具有全球競爭力的世界一流鐵路企業，我們有信心，更要貢獻自己的一份綿薄之力。”中國鐵路設計集團有限公司交通運輸規劃研究院副總工程師高明明結合具體工作談道：“在我們從事的區域路網規劃中，要按照《規劃綱要》里提出的‘兩步走’發展目標和路線圖，做好高速網、普速網、城際網、市域網的合理分工和網絡布局，通過現代化的綜合樞紐實現‘四網’有效融合，打造高質量的現代化鐵路網。”

鐵路的高質量發展離不開自主創新。廣大職工紛紛表示趕上了奮斗的好時候，也深感責任重大，進入新時代必須圍繞“創新引領技術自主先進”的發展目標，強化科技創新的支撐引領能力。中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵建所副所長、研究員蔡德鉤說：“《規劃綱要》提出了智能高鐵、智慧鐵路與自主創新能力提升的重要目標，為鐵路科技創新指明了方向，我們將繼續腳踏實地投身科研一線，為建設鐵路科技創新高地貢獻自己的力量。”牡丹江電務段車載設備車間檢修工區工長魯勇在創新工作室組織成員通篇學習了《規劃綱要》，他說：“這是我們建設現代化鐵路強國的很好切入點，也是我們展作為的良機。前期我們創新的測試臺不僅為本局集團公司創造了經濟效益，而且為鐵路車載系統填補了技術空白。我們不能滿足于現狀，要加把勁，研發出更多更好的品牌設備。”

鐵路是綜合交通運輸體系骨干。《規劃綱要》明確提出“運輸服務供給品質一流”的發展目標。對此，廣大職工牢記初心使命，為實現“人享其行、物暢其流，安全優質、人民滿意”不懈努力。新時代鐵路榜樣、呼和浩特站托克托東站副站長李峻屹篤定地說：“我要帶領服務隊隊員向一流看齊，親情服務重點旅客，便捷服務團體旅客，讓服務之花在草原越開越美。”長治北站晉城站客運值班員郭倩利用間休時間學習了《規劃綱要》，她興奮地說：“《規劃綱要》明確了任務清單，要求創新優質高效的運輸服務供給，這對我們客運工作的標準和質量提出了更高要求。我將不斷提升服務質量，努力為旅客營造舒適溫馨的出行環境，讓旅客的出行體驗更加美好。”

確保鐵路安全，是鐵路人長期堅守的政治紅線和職業底線。“鐵路運輸安全持續穩定”的發展目標，短短十個字，分量卻是沉甸甸的。龍巖工務段龍巖路橋車間工程師賴秋鳳在防洪包保點巡查結束后，第一時間逐條學習了《規劃綱要》。她感慨地說：“入路25年，我參與過多次防洪搶險，也見證了鐵路防洪的科技化發展和防災減災能力的大幅度提升。我要與時俱進掌握更先進的防洪技術，為提高鐵路防災減災能力添磚加瓦。”防汛關鍵時期，阿克蘇車務段安全生產指揮中心調度趙富強面對防洪安全、行車安全雙重壓力，始終不敢有絲毫松懈。他堅定地說：“調度作為基層運輸安全的‘鷹眼’，責任重大。我們定會堅守政治紅線和職業底線，全力以赴履職盡責，提高應急處置能力，全力確保安全。”

(新媒體責編：zfy2019)