未來30年中國(guó)鐵路發(fā)展會(huì)是怎樣一番圖景?鐵路建設(shè)將為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來哪些驚喜?建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，鐵路人要向哪些方向努力?近日發(fā)布的《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》持續(xù)引發(fā)鐵路職工熱議。讀原文、看解讀、組織宣講學(xué)習(xí)……干部職工以多種方式深入了解《規(guī)劃綱要》。大家結(jié)合崗位實(shí)際談感受、說啟發(fā)、定目標(biāo)，匯聚起逐夢(mèng)交通強(qiáng)國(guó)、開創(chuàng)鐵路發(fā)展美好明天的強(qiáng)大力量。

做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)鐵企業(yè)，離不開運(yùn)營(yíng)效率的提高。曾作為3萬噸重載列車試驗(yàn)主控司機(jī)的湖東機(jī)務(wù)段職工景生啟在段里組織的學(xué)習(xí)會(huì)上說：“《規(guī)劃綱要》提出發(fā)展重載直達(dá)等先進(jìn)運(yùn)輸組織方式，我仿佛看到了未來更先進(jìn)的重載列車奔跑在鐵道線上。最近，我參與了大秦線重載列車自動(dòng)駕駛試驗(yàn)，相信自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)讓重載列車運(yùn)行效率進(jìn)一步提升。”福州電務(wù)段電子設(shè)備車間黨支部書記趙偉第一時(shí)間將《規(guī)劃綱要》全文轉(zhuǎn)發(fā)至黨支部工作群，之后又組織黨員進(jìn)行學(xué)習(xí)討論，他說：“《規(guī)劃綱要》明確提出推動(dòng)效率變革提升。如何提高效率?我看我們車間的勞模創(chuàng)新工作室大有可為。下一步，我們要想想如何更好發(fā)揮勞模和榜樣的作用，積極開展技術(shù)攻關(guān)，更快更有效地處理沿線電子設(shè)備故障，維護(hù)站場(chǎng)信號(hào)安全。”

建設(shè)現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)離不開素質(zhì)優(yōu)良的人才隊(duì)伍和積極進(jìn)取的青年力量。西昌機(jī)務(wù)段整備車間制動(dòng)鉗工劉海濤最近常常和車間里的師傅們一起討論《規(guī)劃綱要》。他說：“最近，我經(jīng)常在媒體上看到有關(guān)《規(guī)劃綱要》的解讀文章。看到社會(huì)這么關(guān)心鐵路發(fā)展，我打心眼兒里自豪。作為入路不久的大學(xué)畢業(yè)生，我真是趕上了鐵路發(fā)展的好時(shí)候啊!”福州供電段永泰供電工區(qū)工長(zhǎng)沈傳營(yíng)說：“《規(guī)劃綱要》說的是鐵路發(fā)展的未來，而我們這些青工就是鐵路未來的建設(shè)者。現(xiàn)在，昌福線集中修正在進(jìn)行，仔細(xì)檢查整修供電設(shè)備的每一個(gè)零部件，把手頭的工作干好了，我想未來一定差不了。”

“綠色骨干優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮”是《規(guī)劃綱要》提出的一項(xiàng)重要發(fā)展目標(biāo)。強(qiáng)化生態(tài)保護(hù)、提高綠色鐵路承運(yùn)比重等任務(wù)無不彰顯著鐵路的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。包頭貨運(yùn)中心營(yíng)銷開發(fā)部部長(zhǎng)毛仲秋特別關(guān)注綠色貨運(yùn)通道建設(shè)，他說：“這些年，鐵路能耗低、排放少的優(yōu)勢(shì)得到了不少貨主和地方政府部門的認(rèn)可，《規(guī)劃綱要》為貨物運(yùn)輸向更加綠色集約的方向發(fā)展打了一針強(qiáng)心劑。想到為貨主服務(wù)的同時(shí)還能為天空‘加點(diǎn)藍(lán)’，我很驕傲。”今年是北京南站售票車間主任康順興從事售票工作的第36個(gè)年頭�！兑�(guī)劃綱要》發(fā)布后，他感慨道：“工作以來，我看著手里售出的車票從硬板車票到磁介質(zhì)車票，再到今年6月20日全國(guó)絕大部分地區(qū)實(shí)行電子客票，鐵路的每一點(diǎn)進(jìn)步都為群眾帶來便利，電子客票更是綠色環(huán)保。作為一名老售票員，我一定服務(wù)旅客用好電子客票，讓旅客出行體驗(yàn)更美好。”

鐵路是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“火車頭”�！兑�(guī)劃綱要》明確提出鐵路要當(dāng)好經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐引領(lǐng)，打造“軌道上”的城市群和都市圈。“最美鐵路人”、福州機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)陳承儀在學(xué)習(xí)《規(guī)劃綱要》后深受鼓舞，他說：“到2035年，全國(guó)50萬人口以上城市高鐵通達(dá)，城市之間的聯(lián)系將更緊密。這也意味著未來需要更多優(yōu)秀的動(dòng)車司機(jī)，我覺得自己的擔(dān)子更重了、信心更足了、干勁更大了!”培養(yǎng)更多的“第一閘”“放心閘”是他為實(shí)現(xiàn)《規(guī)劃綱要》宏偉藍(lán)圖立下的“小目標(biāo)”。懷化電務(wù)段張吉懷鐵路前期介入組成員、高鐵信號(hào)科科長(zhǎng)張新斌說：“《規(guī)劃綱要》提到要推動(dòng)革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)及中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)外鐵路通道建設(shè)，我們現(xiàn)在修建的張吉懷鐵路就是這樣一條扶貧大通道。經(jīng)常有沿線群眾問我張吉懷鐵路啥時(shí)候開通，大家都盼著坐呢。做好張吉懷鐵路前期介入工作，我深感責(zé)任重大，一定不負(fù)使命。”

昂揚(yáng)的信心源于充足的底氣和實(shí)力。今年以來，中歐班列逆勢(shì)增長(zhǎng)，為穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈貢獻(xiàn)了中國(guó)力量，提振了中國(guó)鐵路人的士氣�！兑�(guī)劃綱要》對(duì)鐵路“走出去”工作作出明確部署。在青藏高原，西寧機(jī)務(wù)段東運(yùn)用車間團(tuán)支部書記甘潤(rùn)錦組織青工集中學(xué)習(xí)《規(guī)劃綱要》。當(dāng)甘潤(rùn)錦講到“中歐班列成為具有國(guó)際影響力的世界知名鐵路物流品牌”時(shí)，指導(dǎo)司機(jī)陸勁抑制不住內(nèi)心的激動(dòng)，說道：“去年我曾值乘開往俄羅斯的中歐班列，現(xiàn)在仍記憶猶新。作為指導(dǎo)司機(jī)，我經(jīng)常與青工們交流駕駛經(jīng)驗(yàn)。為了讓更多‘天路’司機(jī)在世界舞臺(tái)上展示風(fēng)采，我愿意竭盡所能。”該車間青工紛紛表示，要傳承和發(fā)揚(yáng)青藏鐵路精神，緊跟鐵路快速發(fā)展的步伐，為率先建成現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)多作貢獻(xiàn)。

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