8月30日6時，隨著16趟試驗動車組安全駛過太原南站，歷時635分鐘的太焦高鐵引入太原樞紐施工改造勝利完成。這是太焦高鐵建設中最大的一次既有車站改造施工，是保證年底全線開通的關鍵工程，標志著線路主體施工全部完成。

百余名作業人員現場縱移軌排 

測量接觸網參數 

利用小型挖機配合作業人員橫移軌排，確保精準對位、標準焊接 

調度集中指揮 

調試信號機

線路撥移完成后，作業人員安裝絕緣夾板

太焦高鐵在山西省境內共設11座車站，除新建太谷東、榆社西、武鄉西、襄垣東、長治東、長治南、高平東、晉城東8座車站外，還需改建太原南、新鳴李、晉中3座既有車站。

太原樞紐的改造施工是影響最大的一次既有站改造。中國鐵路太原局集團公司領導班子成員分工負責，在各工作面全程現場盯控。參與施工各部門、各單位盯控人員、施工人員嚴密組織、密切配合，卡控關鍵環節、重點設備安全，消除現場安全隱患，確保了改造施工高質量、高標準推進，線路按時勝利開通。

作業人員對既有線鋼軌進行切割，為撥接作業做充足準備 

作業人員對新焊鋁熱焊縫探傷檢查

作業人員有序完成撥接后的各項任務 

作業人員有序完成撥接后的各項任務，架設新接觸網 

為盡量減少對正常運輸的影響，施工選在夜間進行，但仍有36趟高鐵動車和普速列車調整了運行方案。據太原站技術科科長薛鵬介紹，太原樞紐施工改造工程從8月29日19時25分開始，太原南站、鳴李站等7個站場同時開工，拆除道岔3組，新鋪道岔8組，鋪設線路4.2公里，架設供電接觸線近30條公里，敷設光電纜77條公里，聯鎖試驗道岔220組。同時，還進行新微機聯鎖施工及動車組實車驗證。

這次改造施工完成后，太焦高鐵經太原樞紐，與大西高鐵、石太客專實現銜接，連通全國高鐵網。建成通車后，太原至鄭州間高鐵旅行時間將壓縮到2個多小時，對帶動沿線太行老區發展，助力山西打造現代化綜合交通樞紐，加快高質量轉型發展步伐，具有積極推動作用。

(新媒體責編：zfy2019)