7266次公益性“慢火車”運(yùn)行在武陵山區(qū)的酉水河畔。

 

秋天剛在湘西的大山里露頭，懷化開往澧縣的7266次列車就變得分外熱鬧。

籮筐、背簍、竹籃將車廂擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，金秋梨、葡萄、脆棗散發(fā)出濃郁的香氣。老鄉(xiāng)們坐在車?yán)锪闹�家里的收成，咧開著嘴角，發(fā)出歡快的笑聲。

7266/7265次公益性“慢火車”穿行的武陵山區(qū)地跨渝、鄂、湘、黔四省市，是全國14個(gè)集中連片特困地區(qū)之一。2013年11月，習(xí)近平總書記來到地處武陵山區(qū)的湘西土家族苗族自治州花垣縣排碧鄉(xiāng)十八洞村看望鄉(xiāng)親，首次提出“精準(zhǔn)扶貧”，作出扶貧要實(shí)事求是、因地制宜的重要指示。

落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神，鐵路一直全力以赴。一條條鐵路穿山跨河，串起散落的苗家村落，讓無數(shù)村民走出莽莽大山;一列列“慢火車”逶迤前行，連起遠(yuǎn)方的土家山寨，給古老山鄉(xiāng)注入不竭動(dòng)力。

武陵為琴，鐵路作弦;山鄉(xiāng)巨變，千山飛歌。在鐵路的拉動(dòng)下，美麗的小康畫卷正在武陵山水間鋪展開來。

一趟車、一家人：有溫度的“慢火車”唱響富民之歌

8月29日6時(shí)30分，懷化的大街小巷還是一片寂靜，懷化站站內(nèi)已是人聲喧騰。從十里八鄉(xiāng)趕來的村民們挑著籮筐、背著背簍來到站臺(tái)，有序登上列車。

7時(shí)整，7266次列車準(zhǔn)時(shí)駛出站臺(tái)。陽光傾瀉在車窗上，車廂里坐滿了人，也擺滿了貨。裝滿籮筐的金秋梨被黃色紙袋包裹著，只露出青色的把兒;干魚敞在簸箕里，散發(fā)著特有的鮮香;紫色的葡萄上蒙著薄薄的露水……

“老向，花生準(zhǔn)備賣什么價(jià)?”“張姐，今天怎么沒帶小孫子啊?”列車員程雅婷從第1節(jié)車廂走到第8節(jié)車廂，每走幾步就停下來和老鄉(xiāng)們打招呼。

“二姨，這是新摘的葡萄。吃點(diǎn)不?”“春梅，我有個(gè)東西，幫我?guī)Ыo龍鼻嘴站的黃濤。”“妹子，來，搭把手，這個(gè)袋子太重，我提不動(dòng)。”老鄉(xiāng)們用各種稱呼叫著程雅婷。

程雅婷在這趟車上工作了21年，和常坐車的村民都很熟。她說：“走進(jìn)車廂，至少有80%的旅客看著面熟。我覺得這些旅客都是親戚，列車就像一個(gè)小家。”

看著老鄉(xiāng)起早貪黑賣水果賣菜，程雅婷試著在親朋好友中幫著推銷，沒想到反響不錯(cuò)。于是，她和同事組建小團(tuán)隊(duì)，每年幫村民銷售數(shù)萬公斤重的農(nóng)副產(chǎn)品。漸漸地，大家認(rèn)定了一點(diǎn)：有困難，找雅婷。

在武陵山區(qū)，僅中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司開行的公益性“慢火車”就有3.5對，大多數(shù)站點(diǎn)位于大山深處。這些“慢火車”是大家出行的首選，20多年來共運(yùn)送旅客2000多萬人次，其中80%是沿線村民。

“慢火車”載著一代代村民走出大山，求學(xué)、打工、賣貨、訪友、求醫(yī)……很多村民的生活中都有“慢火車”的烙印。

吉首市民周兵是一名火車迷，帶著相機(jī)追了23年“慢火車”。他感嘆道：“只有坐上‘慢火車’，一年年感受村民的變化，你才知道啥叫‘致富車’。也只有坐上了‘慢火車’，你才知道村民們是多么熱愛它。”

一條線、一個(gè)村：深耕山村的“慢火車”高奏發(fā)展之歌

8時(shí)03分，“慢火車”開進(jìn)麻陽縣谷達(dá)坡站。谷達(dá)坡村村民莫佰鴻的三層樓房就在谷達(dá)坡站下方。站在他家門口看去，村里漫山遍野都是柑橘樹，雞蛋大小的冰糖橙綴滿枝頭，又是一年豐收在望。

借助“慢火車”的便利，冰糖橙成為莫佰鴻養(yǎng)家糊口乃至發(fā)家致富的“金蛋蛋”。

“以前都是挑著擔(dān)子到附近的鎮(zhèn)上賣，只有兩三毛錢一斤，如果坐火車去吉首或者懷化城里，就能賣到一兩塊錢一斤。火車票來回只要幾塊錢，而且一天就可往返，很劃算。”說起“慢火車”，一股感激之情涌上莫佰鴻心頭。

如今，家里的第二棟樓房正在修建中。女兒出國工作，兒子在讀大學(xué)，柑橘樹由幾十棵增加到現(xiàn)在的900多棵，賣冰糖橙年收入五六萬元，莫佰鴻覺得自己已經(jīng)過上小康生活。他靦腆地說：“多虧‘慢火車’，也多虧列車員幫忙，鐵路就是我的親人，感謝的話都說不出口。”

廣州局集團(tuán)公司開行的3.5趟“慢火車”共有69個(gè)停站，其中59個(gè)小站深深扎進(jìn)窮鄉(xiāng)僻壤，不僅幫助像莫佰鴻這樣的村民擺脫了貧困，而且改變了很多城鎮(zhèn)村落的發(fā)展格局。

麻陽是“中國冰糖橙之鄉(xiāng)”。柑橘產(chǎn)業(yè)已成為該縣支柱產(chǎn)業(yè)，其中冰糖橙種植面積占到全國1/3，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。

“麻陽的柑橘種植地主要集中在渝懷鐵路和焦柳鐵路沿線。”麻陽縣柑橘產(chǎn)業(yè)辦公室高級農(nóng)藝師張吉慧介紹說，“上世紀(jì)90年代以來，30%以上的柑橘都是通過火車運(yùn)輸。特別是懷化至梅江、澧縣的兩趟‘慢火車’，是沿線老百姓銷售柑橘的最主要渠道。可以說，麻陽柑橘是隨著鐵路走出大山，通過‘慢火車’打出名氣的。”

“慢火車”開行后，麻陽縣大龍村站附近大量村民乘坐火車到懷化、麻陽、吉首等地趕集，車站周邊如雨后春筍般冒出很多小飯館、小商鋪，站外小街漸漸熱鬧起來。1985年，麻陽縣板栗樹鄉(xiāng)人民政府搬遷至大龍村;1987年，大龍村開集建市，農(nóng)歷逢五、逢十趕集，大龍村由一個(gè)不足400人的小村子變成了大集市，最多時(shí)有幾千人趕集。

“這就是‘慢火車’拉來的集市。”板栗樹鄉(xiāng)黨委書記龍緒治說。

懷化市社會(huì)科學(xué)界聯(lián)合會(huì)原主席譚善祥認(rèn)為：“‘慢火車’不僅帶來沿線村民生活的變化，還帶來了村民們生活體驗(yàn)、感受乃至思維方式的變化，這些影響更為深遠(yuǎn)。”

一張網(wǎng)、一個(gè)夢：“高鐵+慢火車”合譜幸福之歌

4年前，湘西土家族苗族自治州永順縣芙蓉鎮(zhèn)居民左浩結(jié)束了在外打工的日子，回到家鄉(xiāng)。因?yàn)閺埣獞迅哞F開工了，他和村民們可以在工地做工，也可以在家種菜，專門供給施工單位。

“我們項(xiàng)目部的食材全部在當(dāng)?shù)夭少�，每天僅此一項(xiàng)的開銷就有1萬多元，幾年下來采購費(fèi)用超過1000萬元。”中國中鐵大橋局集團(tuán)張吉懷鐵路五標(biāo)項(xiàng)目部工會(huì)主席陳湘清介紹。

多年來，廣州局集團(tuán)公司持續(xù)推進(jìn)建設(shè)扶貧，暢通武陵山區(qū)對外運(yùn)輸通道，滬昆、焦柳、渝懷鐵路和滬昆高鐵呈“米”字形延伸。2018年和2019年，貫穿武陵山區(qū)的懷衡、黔常鐵路相繼開通運(yùn)營，從根本上改善了這里落后的交通狀況，極大便利了沿線1500多萬群眾出行。目前，廣州局集團(tuán)公司所轄鐵路經(jīng)過的武陵山區(qū)中的湖南23個(gè)區(qū)縣、湖北2個(gè)縣、貴州3個(gè)區(qū)縣和重慶1個(gè)縣均已脫貧摘帽。

“湘西自古行路難。”湘西州委副書記、州長龍曉華說，“鐵路運(yùn)量大，而且更安全，是我們最放心的運(yùn)輸方式。黔常鐵路、張吉懷鐵路等更是給湘西帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。今年湘西州所轄七縣一市全部脫貧摘帽，我們向鐵路部門表示真誠感謝。”

如今，張吉懷鐵路和渝懷鐵路增建二線等國家重點(diǎn)扶貧鐵路項(xiàng)目正在加快建設(shè)。普速鐵路、高速鐵路聯(lián)袂組成的鐵路網(wǎng)，正在武陵山區(qū)快速延伸。

隨著鐵路建設(shè)加速推進(jìn)，一座座新城拔地而起，一個(gè)個(gè)產(chǎn)業(yè)區(qū)橫空出世，武陵山區(qū)各具特色的景區(qū)更是蕩漾出一個(gè)個(gè)旅游圈，向遠(yuǎn)方的客人伸出橄欖枝。

張吉懷鐵路途經(jīng)的芙蓉鎮(zhèn)，是湘西四大古鎮(zhèn)之一，電影《芙蓉鎮(zhèn)》在此拍攝，讓這里聞名遐邇。7266次“慢火車”就停靠在離芙蓉鎮(zhèn)不遠(yuǎn)的猛洞河站，以前左浩去長沙讀書、去上海打工，都是從猛洞河站坐火車。

張吉懷鐵路明年即將通車。左浩開始暢想未來：他想和朋友合伙開個(gè)鄉(xiāng)村旅館，再買個(gè)旅游大巴，順便賣點(diǎn)土特產(chǎn)。

“‘慢火車’讓我們脫貧致富，高鐵將讓我們過上越來越好的日子。這樣的生活，祖祖輩輩住在山里的人做夢都想不到。”左浩動(dòng)情地說。

銀色高鐵飛馳在青山綠水間，綠色慢車穿梭在崇山峻嶺間。它們像一根根琴弦，在武陵山區(qū)撥動(dòng)出一首首曼妙動(dòng)人的樂曲。

小檔案

7266/7265次公益性“慢火車”運(yùn)行在焦柳線上，于1995年開行，全程運(yùn)行381公里，8節(jié)車廂，最高票價(jià)23.5元，最低票價(jià)1元。列車為沿途村民銷售農(nóng)副產(chǎn)品提供了極大便利，為懷化、湘西、張家界的多個(gè)區(qū)縣脫貧摘帽作出了積極貢獻(xiàn)。

列車運(yùn)行線路：懷化站、黃金坳站、涼亭坳站、大坡站、麻陽站、谷達(dá)坡站、大龍村站、新鳳凰站、利略站、周家寨站、吉首站、馬頸坳站、龍鼻嘴站、萬巖站、排口站、古丈站、猛洞河站、施溶溪站、新永順站、回龍站、官壩站、永茂站、后坪站、二家河站、張家界站、張家界北站、渡坦坪站、溪口鎮(zhèn)站、沙刀灣站、白馬溪站、巖泊渡站、青山廟站、慈利站、水汪站、苗市站、七松站、石門縣站、石門縣北站、新安鎮(zhèn)站、澧縣站。

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