5634次列車抵達(dá)成昆鐵路冕寧站。

漫漫成昆路，悠悠英雄情。10月7日，“坐著高鐵看中國”主題宣傳活動走進(jìn)成昆鐵路，帶著溫情，帶著敬意，同全國觀眾一起重走這條歷經(jīng)50年風(fēng)雨洗禮的英雄路。

10時許，央視新聞頻道《坐著“高”鐵看中國》特別節(jié)目《行走成昆線 縱覽五十年》開始，央視記者王寧在成昆鐵路的起點(diǎn)成都站向觀眾介紹了成昆鐵路的建設(shè)、運(yùn)營歷史，并就成昆鐵路如今的旅客運(yùn)輸情況和成昆鐵路機(jī)車開行情況分別采訪了成都客運(yùn)段8865次列車長李濤和西昌機(jī)務(wù)段機(jī)車司機(jī)魯奇濤。

成昆鐵路建設(shè)難，運(yùn)營亦難。成昆鐵路沿線地勢蜿蜒起伏，穿過大小斷裂帶，地質(zhì)結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜。節(jié)目中，央視記者采訪了不同時期工作、生活在成昆鐵路沿線的工務(wù)、供電、機(jī)務(wù)、車務(wù)等系統(tǒng)的職工，全方位反映了成昆鐵路養(yǎng)路的艱辛和運(yùn)營的不易。

說到成昆鐵路，必須要提到一直運(yùn)營在這條線路上的公益性“慢火車”。10時38分，從普雄站出發(fā)的5633次“慢火車”來到了冕寧站。原本寂靜的站臺頓時變得熱鬧起來。

帶著山貨、背著自家種的蔬果，“慢火車”成了當(dāng)?shù)匕傩粘鲂械氖走x交通工具。“這趟陪伴大涼山鄉(xiāng)親們50年的‘慢火車’連接著大山內(nèi)外。它不但是大涼山百姓的趕集車、上學(xué)車，而且是大涼山的脫貧車、致富車和幸福車……”四川廣播電視臺記者史晶在直播現(xiàn)場動情地說道。

作為“三線”建設(shè)的重要工程之一，攀鋼集團(tuán)依托成昆鐵路從無到有、從弱到強(qiáng)。“每天都有上百輛車的鋼鐵經(jīng)由成昆鐵路運(yùn)往全國各地，成昆鐵路也成為了攀鋼集團(tuán)的一條‘生命線’。”央視記者張震在弄弄坪站介紹道。

當(dāng)前，成昆鐵路復(fù)線正在緊鑼密鼓地施工建設(shè)中。在成昆鐵路復(fù)線小相嶺隧道施工現(xiàn)場，央視記者白璐詳細(xì)介紹了這座近22公里長的隧道的施工情況。“開山挖洞，成昆鐵路復(fù)線將比老線減少200公里的距離。隨著成昆鐵路復(fù)線建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，相信在不久的將來，成昆鐵路將迎來全新的發(fā)展，也會給沿線百姓出行、大涼山脫貧攻堅帶來新的便利和實惠。”白璐在直播中說道。

壯麗五十載，歷經(jīng)風(fēng)雨的成昆鐵路以其不屈的堅毅，傲立于祖國的西南大地。

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