10月以來，鐵路部門采取一系列有針對性的措施積極組織貨運上量，為完成四季度和全年運輸任務奠定了良好基礎。

中國國家鐵路集團有限公司加大疏港礦石“公轉鐵”組織力度，積極組織下水煤增量，抓好集裝箱運輸。各鐵路局集團公司進一步增強效率意識，組織均衡裝車，提高夜卸比例。10月上旬，國家鐵路日均裝車171154車，同比增長9.3%;集裝箱日均裝車34207車，同比增長43.4%。

特別是國慶中秋假期，各鐵路局集團公司提前與港口、鋼廠、電廠等大型企業溝通，加大煤、礦石、焦炭等大宗貨源組織力度。調度部門做好機車、機班銜接，用好通道能力。全路分界口交接總量保持高位，日均交接貨車4977列、同比增加40列，其中菏澤南、孟廟、新街、郭磊莊等分界口共17次打破歷史交接紀錄。

10月上旬，鐵路部門加強煤炭運輸組織，用好主要煤炭運輸通道，大力開行萬噸重載列車，有力保障了國民經濟平穩運行和人民群眾生產生活需要。國家鐵路完成煤炭發送量5031萬噸，同比增加92萬噸;煤炭日均裝車7.2萬車，同比增加917車，較9月日均裝車增加841車。

相關鐵路局集團公司堅持以市場需求為導向，動態掌握港口、電廠存煤情況，精心組織煤炭運輸，用好唐呼、瓦日、侯月、浩吉等煤運通道，優化車流徑路，強化港口接駁，提升我國煤炭主產區煤炭外運能力。10月上旬，大秦、唐呼、瓦日、侯月、浩吉鐵路煤炭運量均實現同比增長，合計完成運量2280萬噸，同比增加197萬噸，陜煤、疆煤運輸完成529萬噸、221萬噸，同比分別增加64萬噸、22萬噸。

目前，我國主要港口和電廠存煤穩中有增，全國350家鐵路直達電廠存煤5716萬噸，平均可耗天數31.2天，較9月底存煤增加263萬噸，可耗天數增加1天。秦皇島港、京唐港、曹妃甸港等主要港口存煤保持在1800萬噸以上。

(新媒體責編：zfy2019)