國慶中秋假期之后，第二階段集中修和各類施工陸續大面積展開。鐵路部門抓住10月份黃金季節，統籌安排好運輸和施工確保兩不誤。

中國國家鐵路集團有限公司要求，加強施工負責人管理，強化施工現場組織，堅決杜絕施工負責人帶頭違章指揮、違章蠻干行為;加強施工前和施工后收尾階段的安全管控，堅決杜絕未經審批進行點外施工、點前超范圍準備、利用列車間隔時間超范圍施工和搶點冒險開通，確保施工全過程安全。各鐵路局集團公司嚴格按要求執行施工安全各項措施，認真吸取今年以來各類施工事故教訓，加強施工方案審查和安全風險研判，切實把經驗教訓轉化為具體、有效的管控措施。

按計劃，10月7日至10月底，大秦線安排25個“天窗”的集中修，76個施工隊、1萬多名施工人員、117臺大型養路機械和100多臺軌道車、施工車輛參與作業，中國鐵路北京、呼和浩特、鄭州、武漢、濟南、上海、蘭州局集團有限公司和中國鐵路青藏集團有限公司的31組(列)大型養路機械及施工車輛將跨局集團公司支援，施工規模大、參與人員和設備多、施工周期長。大秦線是我國重要的煤運大通道，在“公轉鐵”運輸、貨運上量和服務經濟社會發展中發揮著重要作用。國鐵集團要求中國鐵路太原局集團有限公司認真制訂施工方案和施工安全措施，精心組織，加強施工車輛移動管理，確保大秦線施工作業和人身安全。國鐵集團工電部、北京安監特派辦將派員加強檢查指導。

運輸部門給足“天窗”，設備單位充分利用“天窗”加強設備檢修，減少對運輸的干擾。當前，設備秋檢秋鑒扎實開展，機輛系統全面開展機車車輛走行部、制動系統、防火設施等整修整治和防寒整備，對動車組結構部件裂紋松脫等隱患進行仔細排查，截至10月12日已整修動車組、客車、機車累計達3.6萬輛(臺)。工電系統穩步推進高鐵隧道、工務設備病害限速點等重點病害整治，提前準備防寒、防霧閃、防冰凍等工作，安排接觸網絕緣和車頂高壓設備清掃，做好線路防凍脹、防斷軌工作。

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