日前，裝載著內貿貨物的“天慶河180N/S”號貨輪靠泊錦州港國際碼頭，開始外貿集裝箱裝船，之后鳴笛起航前往海南洋浦港。當天，在沈陽海關所屬遼中海關關區，一列滿載貨物的中歐班列已整裝待發，目的地是俄羅斯莫斯科別雷拉斯特物流園區。

一南一北，從海上到陸地，借助今年新開通的兩條國際貿易通道，遼寧正以更加積極的姿態參與“一帶一路”建設和對接海南自貿港建設，并將在國際經貿交流合作中發揮更大作用。

據悉，出于對防范走私和強化監管等因素的考慮，我國內外貿集裝箱貨物以往不能同船運輸、同碼頭裝卸，造成外貿船舶周轉時間較長，貨物快速中轉受到較大限制。

為抓住海南自貿港建設開展內外貿同船運輸業務這一有利契機，沈陽海關成立專項工作組，針對新航線特點、貨物屬性研判管控風險，預先定制工作方案，將監管全流程細化為船舶注冊登記、監管貨物上船、運抵轉關出口等6個模塊，指定“企業協調員”緊貼企業需求開展“模塊化”對接指導幫扶，與指運地海關建立工作協調機制，對接監管、通關方案及應急預案，確保各環節高效順暢銜接。

今年6月份，錦州—海南(洋浦)內外貿航線開通，這條縱貫南北的集裝箱海運新通道將有效提升東北至海南進出口服務，使得東北腹地貨源運輸更加順暢。截至目前，錦州港已開行11艘內外貿同船貨輪。

在與該航線反向的陸地上，首列從沈陽開行、經綏芬河口岸出境的中歐班列已于今年8月底開通。這是繼二連浩特、滿洲里之后，中歐班列(沈陽)又一出境新通道，為遼寧制造“走出去”提供了更加多元化的物流選擇，也為遼寧融入“絲綢之路經濟帶”建設提供了有力支撐。中歐班列選擇從綏芬河口岸出境，不僅路程更短，而且口岸集裝箱堆存壓力相對較小，流轉速度也更為快捷。為此，沈陽海關提前了解并掌握班列出口貨物及報關情況，在中歐班列申報較為集中的隸屬海關設置“綠色通道”，提供“一對一”精準化服務，優先辦理中歐班列業務，貨物實現“隨到隨驗、合格即放”。

推進海上、陸上雙向行動，全方位增加航線密度，遼寧正全力推動國內國際“雙循環”經貿格局加快形成。承擔錦州—洋浦內外貿同船運輸業務的大連中遠海運集裝箱運輸有限公司錦州分公司總經理姜志慶表示，將不斷加大運力投入，完善航線布局，提升服務能力，推進南、北方集裝箱業務貫通融合，助力東北地區外向型經濟發展。

(新媒體責編：zfy2019)