11月3日9時，55571次試驗動車組列車從西安北站緩緩駛出，對銀西高鐵西安北至慶陽區段進行運行圖參數測試，標志著銀西高鐵進入試運行階段。

為確保銀西高鐵試運行順利進行，中國鐵路西安局集團有限公司自今年9月3日銀西高鐵陜西段聯調聯試啟動以來，利用2個月時間，組織運輸、客運、機務、供電、工務、電務、車輛等部門，動態檢測線路軌道、路基、橋梁、隧道、通信、信號設備，根據監測情況對設施設備進行精調，保證了從聯調聯試到試運行的有序銜接。

銀西高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，穿越了毛烏素沙漠邊緣和世界上規模最大的黃土塬——董志塬，是國內首條修建在黃土層最長段落的有砟高速鐵路，也是國內在建鐵路一次性建成里程最長的有砟高速鐵路。

銀西高鐵于2015年底開工建設，全長618公里，設計時速250公里，全線共設車站20座，預留時速350公里有砟高鐵提速條件，預計今年底開通運營。屆時，從西安到銀川的列車運行時間將由現在的14小時縮短至3小時左右。

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