2020年我國鐵路基礎設施建設穩(wěn)步推進，預計鐵路運營里程4000多公里。12月27日，北京至雄安新區(qū)城際鐵路大興機場至雄安新區(qū)段開通運營，京雄城際鐵路實現(xiàn)全線貫通，雄安站同步投入使用。在京雄城際鐵路開通的同時，臨近年底多條新線集中開通，進一步織密了“八縱八橫”高鐵網(wǎng)。

12月26日，銀川至西安高速鐵路全線開通運營。全長617公里的銀西高鐵，是串聯(lián)陜甘寧革命老區(qū)的首條高速鐵路，將西安至銀川兩地鐵路運行時間由15小時左右，縮短至最快3小時04分，結束了沿線慶陽等地區(qū)不通鐵路的歷史。作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至海口通道的重要組成部分。多項技術創(chuàng)新填補了我國時速250公里以上高速鐵路的技術空白。

和銀西高鐵同一天開通運營的還有福州到平潭鐵路，兩地之間實現(xiàn)35分鐘通達。進入12月以來，新疆阿勒泰至富蘊至準東鐵路，格爾木至庫爾勒鐵路新疆段，連云港到鎮(zhèn)江、鄭州到太原、合肥到安慶等高速鐵路已經(jīng)陸續(xù)開通運營。預計年底前，鹽城到南通，大理到臨滄鐵路還將開通運營;2021年春運前，京哈高鐵北京到承德段也將投入運營，八縱八橫高鐵網(wǎng)中的京哈-京港澳通道全部貫通，也將為即將開啟的春運提供運力保障，進一步緩解春運客流壓力。

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