截至2020年底，我國高速鐵路運營里程達3.79萬公里，較2015年末的1.98萬公里，相當于在“十三五”期間翻了近一番，穩(wěn)居世界第一。數(shù)以億計的中國人搭乘高鐵，飛馳在全面建成小康社會的大路上。2020年，是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，這也是中國鐵路以風馳電掣的速度跑出風采、用實干創(chuàng)造輝煌、用奮斗書寫華章的五年。

回望“十三五”，“中國速度”驚艷世界，展示了國家實力，彰顯了民族自信，也再一次充分證明了中國特色社會主義制度集中力量辦大事的顯著優(yōu)勢。中國高速鐵路運營里程達3.79萬公里，較2015年末的1.98萬公里翻了近一番，穩(wěn)居世界第一。中國鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平，智能高鐵技術(shù)全面實現(xiàn)自主化，復興號高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。中國鐵路完成貨物發(fā)送量157.8億噸、較“十二五”增長1.7%，完成旅客發(fā)送量149億人，其中動車組發(fā)送90億人，較“十二五”分別增長41%、152%……“十三五”期間，中國鐵路發(fā)展“量質(zhì)齊升”，人流物流繁忙程度舉世罕見。

回眸“十三五”，“中國速度”熠熠生輝，亮點不可勝數(shù)。面對新冠疫情防控，中國鐵路累計向湖北、武漢等地區(qū)運送防疫物資2.6萬批、99.2萬噸，輸送援鄂醫(yī)護人員458批、1.39萬人次，有力更有效。與此同時，中歐班列扛起構(gòu)建人類命運共同體的“大國擔當”。2020年，中歐班列開行1.24萬列、發(fā)送113.5萬標準箱，同比分別增長50%、56%，綜合重箱率達98.4%，有力服務新發(fā)展格局和國際防疫合作。這樣的“中國速度”，無論是從全國、還是從全球來看，都是亮晶晶、金燦燦的。

回首“十三五”，“中國速度”如此之快，一個最重要的原因，就是中國鐵路始終堅定不移走自主創(chuàng)新之路。近年來，中國鐵路按照國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展要求，深入實施復興號品牌戰(zhàn)略，在高鐵關(guān)鍵裝備領(lǐng)域開展技術(shù)創(chuàng)新，取得一系列重大突破。例如，復興號系列動車組關(guān)鍵系統(tǒng)軟件均為我國自主研發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，在254項重要標準中，中國標準占84%。正是憑借技術(shù)創(chuàng)新，中國高鐵展現(xiàn)出世界一流的卓越品質(zhì)，并憑借這些“獨門絕技”構(gòu)成了競爭優(yōu)勢，成為引領(lǐng)發(fā)展的利器，擦亮中國高鐵“國家名片”。

栽下梧桐樹，引得鳳凰來。“十三五”期間，中國高鐵成為“搶手貨”，駛向更多“一帶一路”相關(guān)國家。印度尼西亞雅加達至萬隆(雅萬)高速鐵路、俄羅斯葉卡捷琳堡和車里雅賓斯克的高速鐵路、尼日利亞阿布賈城鐵……當今中國高鐵的世界影響力有多強?從各個國家和地區(qū)紛至沓來的高鐵訂單就可見一斑。今天，以“復興號”為代表的中國鐵路，正以充滿中國符號的表達，向世界展示著中國風彩，日新月異地書寫著現(xiàn)代化交通發(fā)展的新史詩。

“知常明變者贏，守正創(chuàng)新者進。”交通運輸是興國之器、強國之基，奮力從交通大國向交通強國邁進，既是人民的呼聲也是時代的要求更是歷史的必然。鐵路堪為交通強國的“先行官”，在經(jīng)濟社會發(fā)展中的作用也越來越重要。重要的時間節(jié)點是我們奮斗的坐標。邁向“十四五”新征程，以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，扎實推進西部陸海新通道、長江沿岸高鐵、京津冀城際鐵路網(wǎng)等重點項目，打造引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的重要動力源。深入實施貨運增量行動、客運提質(zhì)計劃和復興號品牌戰(zhàn)略，深化運輸組織和交通運輸結(jié)構(gòu)變革。提升科技自立自強能力，推進應用型技術(shù)創(chuàng)新，組織技術(shù)創(chuàng)新攻堅戰(zhàn)……放眼中國，一個個重大國家戰(zhàn)略，聯(lián)南接北、承東啟西，構(gòu)建起高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域發(fā)展新格局，前景無限好。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。展望“十四五”，中國鐵路可期可待!

(新媒體責編：xmtqyd)