成蘭鐵路有限責任公司23日透露，經鐵路建設者2年艱苦奮戰，四川自貢至宜賓高速鐵路(下稱：自宜高鐵)首榀箱梁在自貢市沿灘區與富順縣交匯處的釜溪河雙線特大橋上成功架設，標志著自宜高鐵由線下工程施工轉入線下線上同步施工階段。

據了解，自宜高鐵釜溪河雙線特大橋全長1941米，共計47榀箱梁，此次架設的箱梁長為32米，重900噸，由中鐵北京工程局集團承建。與傳統的架運設備相比，運架一體機具有施工速度快，機動靈活，可實現隧道口零距離架梁、在丘陵地區中橋隧相連的隧道口架梁無需拆解任何部件，不需要輔助機械和過多人工，具有自動化程度高，安全可靠，簡單便捷。

“運架一體機可以為提吊箱梁運輸，能夠保證箱梁通過隧道時的最大間距，減少箱梁通過隧道的時間，能夠滿足橋隧相連、隧道內架梁等特殊工藝要求，符合川南地區高鐵建設橋隧眾多、丘陵地貌的建設狀況需求。”中鐵北京工程局自宜鐵路工程指揮部指揮長柴敬堯稱，此次箱梁架設采用運架一體機設備，又稱流動式架橋機，機體長96.5米，寬7.75米，高9米，重720噸，能夠承擔起重900噸的箱梁。

四川自宜高鐵全長約82公里，時速350公里，北起自貢東站，向南經鄧關站后進入宜賓境內，再經大觀站、臨港站至新建宜賓站。是國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的組成部分，也是成都(天府新區)與貴州、華南等地區間的客運輔助通道。

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